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一台十几万的家用车，车宽做到1901毫米。现款宝马M3是1903毫米，就差两毫米。卡布奇诺
领克把2027款03的卖点，压在这58毫米上。现款1843毫米，宽体版1901毫米。10月20日官宣，11月初展车已经到店。
工信部第410批申报里，车宽从现款1843毫米变成1901毫米，多了58毫米，前轮距从1597毫米拉到1642毫米。车高降了4毫米，车长4700毫米、轴距2730毫米原地不动。太平洋汽车今日头条
改装店的宽体，多数只动皮。轮眉往外扩，轮距没变，轮胎的受力轴线还在老地方。远看很凶，开起来还是原车。
原厂这45毫米，意味着悬挂的横向力臂要重新算，车轮相对车身的位置也变了。是不是脱胎换骨另说，至少它是结构，不是贴纸。
不过也别急着把“性能”两个字补上。
申报的轮胎有三套：215/50R17、225/45R18、245/35R19。最小的那套215，配1901毫米的车身，从后面看会有点空。十二号车站
1.5T从133千瓦提到148千瓦，201马力，配7速双离合。2.0T大概率还是272马力、400牛·米，零百6.5秒。今日头条太平洋汽车
45毫米轮距过弯会更稳，这是物理。但它不会把一台1.5T变成钢炮。官方资料里还提到MRC磁流变悬架和四活塞卡钳。至于哪些配置才有，没说。赵老师说车
领克还很会讲赛道故事。11月2日，03+TCR在郑州24小时耐力赛跑了2486公里、956圈，拿了冠军。那台赛车140万，350马力，和展厅里的03终究不是一回事。知乎
赛道验证是真的，技术下放也是真的。但“同源”不等于“同款”。赛车上的调校，不会因为尾翼长得像，就跑到你的1.5T上。
所以这台车最实在的价值，其实是那张行驶证。
宽体、大尾翼、四活塞卡钳，都进了工信部申报。出厂什么样，年检就什么样。不用备案，不用找黄牛，不用在验车前把翼子板拆下来。今日头条
改装圈里最烦的那套流程，领克替车主做完了。后期改装买的是零件，原厂买的是合法。
价格还没公布。现款1.5T起步12.18万，2.0T在15万上下。网传2.0T宽体版16.28万，只是猜的，别当准数。Ai爱车
卖得也不算好。2021年领克03卖了约7.6万台，今年月销只剩两三千台。同价位电动轿车零百更快、用车更省，03拿不出账面优势。十二号车站
它守的是另一批人：不想充电，想要发动机声音，喜欢换挡那一下的顿挫，又不想因为一套宽体跟年检较劲。
这批人不多，但一直有。
如果你要的是加速，去看电车；如果你要的是一台看起来不好惹、开起来不用提心吊胆的燃油车，等价格出来再说。宽体是真的，快是另一回事。
