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10月中下旬起，不少钛7 EV车主接到了同一通电话：4S店主动喊你回店，免费换后电机的电磁阀。小红书
有人去之前专门举升检查过，一点没漏，售后照样给换，说法叫“预防性更换”，车主的原话是“虽然知道这就是召回换了个说法”。评论区最高赞更直接：在方程豹我们不叫召回，叫免费升级。小红书
漏的是什么
车质网上已有多位车主投诉，经4S店检测，故障根源多为后驱动电机的两位三通电磁阀密封失效，冷却油外渗，严重的会甩到车尾。微博
汽车门网11月9日的一条投诉写得很清楚：吴先生7月提的钛7 EV 675KM后驱闪充版，4S店通知他“该批次车辆存在后电机三通电磁阀渗漏隐患”，进店又查出半轴外球笼渗油，最后两件一起换。注意“该批次”三个字。公开反馈集中在纯电闪充版，有人提车不到一个月就出现后电机严重漏油，也有人刷到大量同款反馈后自查、到店举升确认中招。零件还在迭代——有人等了四天才等到备件，新件生产日期从6月16日变成了9月26日。微博小红书微博小红书
为什么这不算召回
召回走《缺陷汽车产品召回管理条例》，管同一批次普遍存在的安全缺陷，必须向市场监管总局备案，有编号有公告，费用由生产者承担。三包走《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，管你这台车，有效期不低于2年或5万公里，包修期不低于3年或6万公里。律师岳屾山说得直接：两套制度可以并行主张，互不冲突。所以“店端免费升级”不违法，也确实解决了渗漏，但绕开召回口径的代价是三个“没有”：没有公告，没有批次范围，没有统一补偿标准。微博微博
方程豹做过召回。2025年1月，比亚迪向总局备案，自1月24日起召回2023年10月16日至2024年2月1日生产的6843辆豹5插混，原因是集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，极端情况下会冒烟起火。有车主晒出，维修期间每天能领350元代步打车券。微博微博微博
同一家公司，两种做法。钛7这次的电磁阀，截至11月11日没有查到对应的总局召回备案，官方也没发过公开说明。汽车门那条投诉的结局是：件换了，4S店告知无补偿。
该做什么
工单必须拿到手，纸质的。有车主提醒，“技术项目做完APP上看不到记录”。另一位用取送车服务，车由代驾送去送回，全程只有电话口头告知，最后忘了让店里留工单。这不是形式主义。三包里能退换车的红线全靠维修记录计数：新三包已经把“修理超35日、同一质量问题累计修理超5次可换车”的旧门槛降到了30日和4次。保修期内同一总成因质量问题换过两次还没解决的，还可以要求退换车。有位车主6月提车，7月因动力域控制器问题换过一次后驱电机总成，10月电机又漏了——离这条线只差一次。到店就一句话：请开纸质工单，写明更换原因、零件编号、维修起止时间。小红书微博微博小红书
没漏的要不要预防性换，车主分两派——决定换的话，同样按正式维修留证。
买二手钛7的重点验底盘。检车家11月9日验的一台四驱max，1万多公里、挂牌17.18万，查出变速箱油底壳渗油。有渗油记录不是不能买，是不能按精品价买。微博
说到哪算哪
信息全部来自车主自述、投诉平台记录和4S店口头告知。截至11月11日，方程豹官方没有承认这是批次缺陷，没有公布范围，也没有发布处理方案——今年7月面对天幕翘边的集中投诉，媒体的记录就是“方程豹仅使用统一模板话术回复车主，至今未发布公开实质性处理方案与召回公告”。“两位三通电磁阀密封失效”同样只是店端检测口径，不是厂家技术说明。微博
但也别反推成“钛7质量不行”。10月方程豹交付34761台，钛7纯电加插混一款就占了68%（自媒体统计口径，官方未公布分车型数据）。准确的说法是：一个正在发酵、厂家已用店端动作应对、但没走召回口径的批次问题。值不值得因此放弃钛7，取决于你能不能拿到那张工单。月底公布售价的钛9用的是不是同一套方案，暂无公开信息能回答。小红书
