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一台车长5055毫米、挂着林肯标的中大型SUV，发动机排量是1.5升。
11月3日，工信部第413批申报公示里，林肯飞行家EX8露面。两款申报车的长宽高分别是5055/1995/1790mm和5055/1995/1800mm，轴距3010mm，都是五座。IT之家
现款飞行家是另一套东西：六座或七座。 它全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机。汽车之家新浪科技
它比现款短25mm，也更窄、更高，轴距短15mm。 车长还是超过5米，但比现款小了一圈。汽车之家
发动机是型号JL469ZQ1的1.5T，排量1497ml，由重庆长安汽车股份有限公司生产，额定功率110kW，最大净功率105kW，最高车速205km/h。 电池是磷酸铁锂，单体与总成来自时代长安。太平洋汽车IT之家
两款申报车的整备质量分别是2580kg和2480kg，总质量2980kg和2870kg。 车顶有激光雷达。IT之家汽车之家
这不是一次普通的改款。车评人吴佩说，这个项目内部叫CX810，最早由福特立项，后来升格到林肯。 此前几个月，多批路试谍照被媒体解读为“定位在飞行家与领航员之间”的全新旗舰SUV。 申报名给出的答案是飞行家EX8。微博汽车之家
把V6换成1.5T插混，把六/七座换成五座，把排量降下来，再加一颗激光雷达——每一步都指向同一个目的：让这台车进入中国品牌已经把守的主流新能源SUV市场。
但“飞行家”这三个字，原本不是这么用的。小红书申报帖下，一条评论写得很直接：“1.5T飞行家，听着像骂人”。 另一篇讨论里，有人写：“林肯标志性设计全没了，车标一挡住人家以为哪个国产车呢”。 一台林肯，发动机来自重庆长安，电池来自时代长安，设计又被老用户说成“像国产车”——争议的核心不是1.5T够不够用，而是这台车还剩多少林肯。小红书小红书
从生意角度看，林肯没有太多选择。有博主汇总的8月终端交付数据显示，林肯当月1376辆，其中飞行家43辆。 这个数字不是官方口径，但现款飞行家不好卖，并不难看出来。知乎
继续卖3.0T V6，排量税、油耗、价格都压不下来；不碰插混，就进不了新能源的主战场。EX8至少把姿态放低了：五座是更大的一块市场，1.5T插混把排量和油耗降了下来，激光雷达让它在智驾硬件上不再空白。
问题是，这些配置中国品牌早就做熟了。30万元上下，理想、问界、魏牌已经摆出了一排五座或六座新能源SUV；林肯要在它们擅长的赛道里赢，靠的不能只是车标。
目前公开的申报信息里，没有电池容量和纯电续航，也没有价格。现款飞行家的指导价是50.98万—70.08万元。 1.5T和五座，很难撑起这个数字，EX8大概率不会站在现款的起售价上。汽车之家
11月27日，广州车展将在广交会展馆开幕，EX8有消息称会在那里正式亮相。 到时候最值得看的不是前脸，而是两个数字：纯电续航，和起售价。广州国际车展微博
在这台EX8上，林肯把V6的故事收了起来，换了一套中国市场的打法。这套打法能不能成立，不取决于它多像一台林肯，而取决于它多像一台这个价位该有的车。
