登录
二手车圈最近的热闹，值得每个开油车的人看一眼。车商视频里，一台19款沃尔沃XC60的收车报价只有6万多。小红书上，一位宝马530li车主算的是另一笔账——当年近60万落地，现在车商只肯出15万。哔哩哔哩
价格跌成这样，不是某家车行的个别行情。先看大盘：乘联分会数据显示，9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%，1-9月累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。新能源零售渗透率冲上67%创下历史新高，纯燃油车零售则同比下滑49%。中国新闻网微博微博
跌得最狠的不是所有油车——油电混动还在涨，真正跳水的是纯油车。
配图
新车端的动作更直观。9月21日，“保时捷卡宴降30万还得61万”冲上热搜：2026款卡宴3.0T逐梦版，指导价91.8万元，限时裸车特惠61.8万元，直降30万。中国商报山东商报
热度背后有水分：宣传价“只为引流”，实际终端优惠20多万元；销售顾问同时确认，车辆加上选配之后，普通版本全款落地约70万元，比以往100多万元的购车成本便宜不少。中国商报山东商报
这不是卡宴一家的事。多家沃尔沃门店透露，S90实际成交价已跌破23万元，降幅接近50%；奥迪A6L裸车低至26.6万元，奔驰C级进入20万元区间。中国商报
价格战还在往便宜的车上压。今年开年，宝马中国调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，随后几个月降价向大众、日产、本田等合资品牌层层传导。微博
最有代表性的是轩逸——当年要加价提车的经典款，如今6万出头的实际购车价，也少有人问津。不止它一家：速腾以7.98万元“一口价”上市，朗逸新锐贷款价降到5万多元，卡罗拉一口价同样7.98万元。知未科技
配图
很多人把这波降价归因于油价，其实不是。油车降价，本质是新车价格被新能源压下来了，二手价跟着新车价走。车商收车，看的是这台车今天在市面上能卖多少钱，不是你当年花了多少。新车端的价格每下探一步，二手车商的收车报价就跟着退一步。
那手里有油车的人，现在该怎么办？不卖，就不亏。车价跌的是账面数字，你天天在开，这笔损失只是“如果你今天卖”的假设。小红书上那位530li车主最后的选择很有代表性：“想卖了，二手车行说只能15万收，算了，留着跑高速吧”。这位作者还提到，姐姐那台50多万落地的奔驰E300L，车商最多出20万——最后两人都选择继续开。小红书
想抄底二手豪车的人，反而要冷静些。二手豪车便宜了，但维修保养还是按“原价车”算的：60万的车跌到15万，衬套、发电机、油泵这些老化件的报价，依旧是60万级别的。
想抄底新车的，把优惠条件看清楚再动——限时价往往绑定金融方案、限定库存车源，把落地价算明白，才谈得上捡漏。
配图
油车不会一夜消失，油电混动还在逆势增长。但“保值”这两个字，确实正从燃油车上被摘下来。现在决定一台油车值不值的，已经不是车标，而是你接下来几年打算怎么用它。
