登录
前几年买雅阁，还要加装饰、等车。现在反过来了：2026款 260TURBO 舒适版，指导价17.98万元，有门店报出全款12万出头落地，综合优惠7万多。汽车大师哥
CR-V的门槛也松了。燃油最低配优惠完裸车13.79万元起，两驱锋尚优惠完15万出头；混动两驱智尚指导价19.99万元，裸车15.99万元。知乎
价格往下走，销量往下掉。本田中国9月只卖出2.56万辆，同比下滑53.1%，其中广汽本田4,588辆，同比跌86.02%。青橙汽车
前9个月，广汽本田累计9.67万辆，同比跌56.82%。东风本田靠CR-V一款车卖了11,851辆，广汽本田没有一款车月销过万。
降价不是普通促销。下单前，把三笔账算清楚：车价、残值、售后。
车价：便宜是真的，买的是末代产品
12万出头买雅阁，买到的是1.5T发动机、192马力、WLTC油耗6.6L，匹配CVT，空间和底盘仍是标准B级车。
缺的是这个价位国产车常见的座椅通风、辅助驾驶，和一套跟得上时代的车机。雅阁的隔音，也一直不是强项。
更关键的是产品周期。10月28日，美国汽车媒体报道，雅阁将在2027年下半年迎来大幅改款，作为2028款车型上市，采用新设计、升级混动系统。知乎
广汽本田的规划里，2027年也有全新一代雅阁和第五代i-MMD车型。也就是说，现在买，拿到的是最大优惠，也是最老的一代。
等一年，产品更新，但优惠大概率收窄，还要承担新车上市初期的小毛病和等车。看你急不急用车。
CR-V的空间和通过性更适合家用，但同样要面对渠道和保值率的问题。
纯电和插混要单独说。广汽本田花35亿元建的新能源工厂，年产能12万辆，首款车P7在4月只卖出437辆、5月142辆，产能利用率约4%。
雅阁PHEV、皓影新能源的月销也只有三位数甚至归零。这些车不是不能开，而是销量太小，后续OTA、配件和二手残值都更被动。青橙汽车
残值：省下的钱，卖车时还要吐回一部分
新车价是二手车的地板。雅阁从17.98万掉到12万，二手市场同年份的车只能跟着下探。现在省的7万，三五年后卖车时会吐回去一部分。
中国汽车流通协会2025年的报告显示，日系车三年保值率已经降到59.48%。在降价周期里，保值率更像安慰剂：新车一降，二手价格就跟着缩水。知乎
开得越短，吐得越多。打算开8年以上，残值影响才会被摊薄，省下的钱才是真省。三五年就换车的人，要把这笔账算进去。
还要看清低价车是什么车。库存车、展车、已上牌的新车，优惠更大，但首任车主权益、质保起算时间和二手残值都不一样。下单前问清楚生产日期、上牌时间，有没有强制贷款。
售后：店可能比车先老
本田短期不会退出中国。本田与广汽的合资已经续约到2038年，股比不变，原厂质保和召回不受影响。太平洋汽车
真正的风险在渠道。2022年本田双品牌授权4S店还有1400多家，到2026年有效营业的门店不足1050家，两年少了350多家。汽车4S店管理帮手
今年3月，大庆唯一一家广汽本田授权4S店传出撤店，车主获赠的保养只能退机油，维保要跑到哈尔滨。律驰驾道
一二线城市影响不大，县城只有一两家店的，要谨慎。买前查一下：最近的授权店多远，能不能保养，东本和广本的店是否互通。
渠道收缩不会让车立刻坏，但会让修车变麻烦。保养多跑几十公里、等配件多花几天，都是真金白银。
谁适合现在买
全款或低息，打算开8年以上，家附近有授权店，只想要一台省心的燃油B级车，对车机、智驾和静谧性不敏感。这样，12万买雅阁，机械素质和空间仍是硬通货。
三五年就换车、在意保值率、想要智能座舱和辅助驾驶、所在城市网点正在收缩、准备买本田纯电或插混的人，不适合。省下的钱，不够补残值和体验。
本田这波降价，不是良心发现，是销量和渠道撑不住的以价换量。便宜是真的；划不划算，看这辆车你开多久。
