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10月27日，“小鹏经理道歉视频被疑AI生成”登上热榜：网友发现，MONA产品经理恩塔（Etta）10月22日发布的致歉视频里，手上的戒指双手交握时还在、一摊开手掌就凭空消失，视频也被平台标注“疑似使用了AI生成技术”，而截至发稿，小鹏官方和恩塔本人均未就此回应。 但把它直接读成“连道歉都是假的”的实锤，眼下还为时过早——目前被证实的只有两件事：平台打出了“疑似”标注、当事双方暂未回应；戒指究竟是AI生成痕迹还是压缩失真，两种解释都没有拿到决定性证据。新闻晨报
争议起点在10月15日的小鹏MONA L05预售发布会：这位00后产品经理在台上多次用“老登”称呼公司核心负责人，直言“老登怎么会懂得年轻人想要什么”，还把木纹、镀铬等传统设计斥为“老登审美”。 10月22日，她在抖音发布了一段约三分半钟的致歉视频，称发布会上的话说得不合适、自己“心里一直挺内疚”。 10月24日，小鹏集团副总裁于涛以“托马斯电火车”账号发长文回应，称“老登”自始至终是产品团队对内部几位核心负责人的调侃，没有指向任何外部用户。新浪科技抖音钛媒体
平台标了“疑似”，不等于鉴定了“AI”
于涛还转述，被喊“老登”的高管们“没一个不悦，反而在内部反复表扬”。 他甚至放话：如果有人能证明公司让自媒体炒作此事，愿意奖励100万元。新闻晨报新浪科技
这次登上热榜的核心“证据”其实很薄，需要把它放回监管框架里理解。2025年9月1日起，《人工智能生成合成内容标识办法》正式施行，AI生成的文字、图片、视频等内容要“亮明身份”，平台被要求强制添加显式和隐式标识、履行检测提醒义务。 换句话说，“疑似使用了AI生成技术”是平台系统给出的风险提示，它把疑点摆上了台面，但没有给出定性。观察者网央视新闻
反方向的解释同样存在：有做特效、剪辑出身的博主称，用网速快的设备看高码率原始视频，戒指其实一直都在，消失感更像严重压缩造成的伪影。 只是这一反证也没人拿出原始文件核验。在当事方公开原始素材、拍摄花絮，或有专业机构给出鉴定之前，“AI道歉”和“压缩误会”两种叙事都不能被证实，也不能被证伪。微博
疑点悬而未决，对小鹏的消耗却已经发生。此前“老登”争议透支的是表达的分寸，这次被质疑的则是道歉本身的可信度——“连道歉都用AI”的叙事一旦立住，品牌想卖的“真诚”就失去了出口。更微妙的是人群错位：有汽车自媒体按不完全统计称，2025年国内乘用车首购用户平均购车年龄约30.5岁，计入置换用户后新车消费者平均在34至36岁——把“年轻”当卖点的品牌，付费主力恰好落在被“老登”冒犯的年龄段。 该数据为自媒体统计口径，未经权威机构确认，仅作方向参考。微博
时间窗口也在收紧：10月29日，MONA L05就要在中国正式上市，小鹏官网首秀通稿给出的预售价为16.98万元起。 10月27日，小鹏汽车官方账号宣布新产线首批5000台整车下线，主打“上市即交付、全力保供”。 道歉视频、百万悬赏、戒指疑点一路叠加，舆论最终如何在订单、到店和交付体验上兑现，要等29日之后才有可验证的数字。小鹏汽车官网小鹏汽车IT之家
接下来值得盯的信号很具体：当事方敢不敢公开原始高码率视频或拍摄花絮、要不要真人直播回应，以及平台的“疑似”标注在复核后会不会撤下。与其在“是不是AI”上急着站队，不如盯住品牌拿不拿得出可核验的素材——在生成式内容以假乱真的年代，愿意自证真实，本身才是最便宜的诚意。
