11月9日的杭州,吴艳妮在领克「不止旅行生活节」上接过领克07GT帕尔马紫调高定版首车钥匙,成为这台车的首位车主,新车当天上市,11月限时专享价15.98万元起。新浪体育微博
她还留下一句热搜了好几天的话:退役后想试试当赛车手。新浪体育

如果"瓦罐热"只是小众情怀,07GT的成绩单会治好这种错觉:3分钟售罄、24天订单破3.5万台、上市27分钟大定破万,不到两个月完成万台交付。7月上市以来,它还连续两个月坐稳中国旅行车细分市场的销量第一。新浪汽车新浪体育
把配置梯度拆给性能车用户,本质是两个数字。
第一个是4,000元。高定版指导价17.18万元,比两驱Ultra贵4,000元,买的是帕尔马紫车漆、撞色黑顶、白紫Nappa内饰,外加哈曼卡顿23扬声器转标配——电池、悬架、智驾硬件一个没动。这是个配色版,不算换代。小红书


第二个是6,000元。高定版再往上是四驱性能Ultra,贵6,000元换来390kW四驱和MRC磁流变悬架,顺带代价:CLTC纯电从200km掉到170km,后备厢从614L缩到548L。系统综合功率实打实从300kW拉到390kW。而且MRC四驱才有,两驱只给FSD液压阻尼。小红书知乎小红书
媒体话术是"百万级跑车才有的MRC"。社区话术更扎心:四驱比一套车漆,只贵2,000块。新浪汽车小红书

老车主这边:一觉醒来成老款。上市才三个多月就推新版,那篇《一觉醒来我成老款了》的笔记下面,73条评论分两派:一派说"说好保价一年,变相降价",新权益叠新版,全款提车的老车主觉得被背刺,领克快节奏改款的老毛病也早有前科;清醒的一派则说高定版只动了车漆、内饰和音响,硬件没变,谈不上换代。真相大概骑墙:真正割人的是变相降价,配色版想要的,是给那3.5万个等瓦罐的人再一个下单理由。小红书
开过的人怎么说?当天现场试驾过的车评人给了一句:“MRC调得比很多三厢车底盘还硬核,支撑还好”。给性能党三句实在话:在乎驾控,那6,000元别省,后电机加磁流变是梯度里性价比最高的性能包;在乎通勤和充电频率,两驱300kW的账面也早已够用;真爱紫色,补漆和转手折价先想清楚。微博
当磁流变悬架被塞进17万级的瓦罐,评论区已经有人在催:“领克怎么不早点出猎装啊,10GT还会出吗”。这波猎装热,才刚开演。哔哩哔哩

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