特斯拉Cybercab年底开售：现在产的车都还给自家车队，小批量先给客户

在10月22日凌晨发布的2026年第三季度财报电话会上，特斯拉宣布计划今年年底前开始向客户销售无方向盘设计的Cybercab无人驾驶出租车。但“开售”的真实范围比标题要小：工程副总裁拉尔斯·莫拉维在电话会上确认，当前生产的Cybercab全部供给特斯拉自身的自动驾驶出租车车队，客户交付会从小批量起步。这款车没有方向盘和踏板，发布时给出的目标价格低于3万美元，还规定13岁以下乘客禁乘。经理人杂志IT之家36氪

为什么是现在：利润下滑四成，研发暴涨近七成

财报本身解释了特斯拉为什么急着把车卖出去。报告期内，公司总营收280.46亿美元，同比基本持平；营业利润7.18亿美元，同比骤降56%；GAAP净利润7.87亿美元，同比下降43%；利润承压主要因研发费用同比跳涨69%至27.6亿美元，资金投向超级智能、Optimus人形机器人及Cybercab。过去Cybercab在特斯拉账本里是纯投入：投产、运营、折旧都由自己承担。现在把它变成卖给客户的产品，等于让烧钱的AI叙事开始产生收入。经理人杂志

开售之前，先要过监管这一关

9月4日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布信息称，特斯拉已在得州奥斯汀小规模部署Cybercab，预计涉及车辆约1000辆，NHTSA将调查特斯拉用于认证Cybercab的流程及技术数据。也就是说，这辆没有方向盘、踏板和后视镜的车尚未拿到美国联邦层面的合规结论，而特斯拉回应合规问询的最后期限已经延到10月30日，延期不等于过关。界面新闻知乎

敢开放销售，底气来自运营爬坡

特斯拉推出的无人驾驶“赛博出租车”已在海外投入运营。上线仅一个月，奥斯汀投放车队已超过300辆，规模增长至8倍，下一站将进入达拉斯。车队从几十辆爬到300多辆只用了一个月，特斯拉才敢把“卖给别人”排进日程。新华网界面新闻

比开售更大的信号：你自己的车，明年可能接入Robotaxi车队

同一个电话会上，自动驾驶副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米把多年前的承诺排上了日历：车主有望在2027年第二季度把自有车辆接入Robotaxi车队。无监督版FSD同样预计最快2027年第二季度推出，前提是车辆接入官方车队、仅在获批运营的地理围栏区域生效。把两条时间线拼起来，Cybercab“年底开售”的完整含义才浮出水面：特斯拉卖的不只是一台车，而是“买车—接入车队—赚取运力收入”的入口，它更接近一件生产资料。IT时代网快科技

不过特斯拉在自动驾驶上的短期时间表此前多次被推迟，无监督的完全自动驾驶至今仍未实现。IT时代网

中国用户离这次开售有多远

短期无关。这次Cybercab在中国多个城市的巡展仅为静态展示，官方明确不涉及Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。10月它在巴黎车展完成了欧洲首次公开展示，同样只供静态参观。界面新闻中国新闻网

接下来盯什么

三个节点：10月30日NHTSA问询截止后的处理结果；年底首批客户交付的实际规模与开放地区；2027年第二季度无监督FSD和自有车辆接入车队能否如期兑现。开售只是起点——买一辆没有方向盘的车能不能合法上路、车主能不能靠它赚到钱，才是这个模式真正的生死线。