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10月17日晚，陕西榆林一辆问界M9发生交通事故，事发车辆撞上信号灯杆后迅速起火燃烧，相关视频随后在网络上热传。神木警方10月21日回应：该事故系一起单方事故，事发车上仅司机一人，司机已遇难。“问界用户服务”同日发布说明，先把驾驶状态讲清：事发时车辆处于人驾状态。北京日报中国新闻周刊界面新闻
厂家给出的完整说法是：车辆行经交汇路口时车速为139.1km/h，而事发路段限速50km/h，因车速过高撞击路口方形交通灯立柱后起火，起火位置在车辆前部，事发前车辆未见异常。对传播最广的“电池爆燃”“智驾撞击”等猜测，问界在说明中直接标注为不实信息。目前神木交警部门仍在进一步调查中。北京日报知乎中国新闻周刊
唯一能用的数字，是“行经路口”那一刻的
先要读准139.1指向哪个时刻。问界原文写的是车辆行经交汇路口时的车速，而不是撞上立柱瞬间的撞击速度——139.1km/h约合每秒38.6米，司机此后踩下刹车、车辆减速，最后撞击立柱的速度一定低于这个数字。至于撞击瞬间到底多快，已经有网友按视频里的距离和时长做私人测算：出现在镜头到撞击约2秒，换算车速约116公里，按最大力度制动约1秒，撞击瞬间的车速也应该在90左右。这些都不是官方口径。在鉴定结论出来之前，139.1和撞击速度这两个数，都得留着看。微博知乎
说明破掉了传闻，留下了技术细节
问界给出的起火机理是：高速情况下车辆机舱遭受剧烈撞击，引发线路短路及油液泄漏，导致起火燃烧。它没回答的问题同样具体：问界的声明里只有“过路口的时速”，没有“碰撞发生时的时速”，碰撞前AEB有没有介入也没有提及。“人驾”的口径也需要进一步拆解：是人驾智驾切换使用，还是车辆一直是人驾状态？涉事车的动力版本、泄漏油液的种类、排除电池的判断依据，说明里都没有展开，起火成因的权威认定也还没有落地。中国新闻周刊微博知乎
定案要等认定书，不是等厂家说明
问界表示，目前正在全力配合相关部门开展事故调查工作，详细结论以官方最终调查结果为准。这份说明的分量，最终取决于数据之外的程序：问界既是车的生产者，也是行车数据的记录和保管者，企业拿自己的后台数据说明自己家的车出了什么事，不能单方定案。北京日报知乎
“以电池为主因”之外的回应方式，问界并非第一次使用：此前一辆问界M5充电时起火，官方回应同样是电池包未燃烧、怀疑车内有易燃易爆物。相同的结构在今天重演：厂家先读出自己的数据版本，调查结论随后才到。对用户来说，值得等的信号有两个——神木交警的事故认定书，和车辆起火的权威鉴定结论。在这两份材料公布之前，139.1km/h是厂家给出的数字，“电池爆燃”“智驾撞击”是待独立核验的否认。快科技
