全款买的智能电动车，一年后被催缴“会员费”：不续费会停哪些功能、哪个坑更贵，我替你对完了一份续费账单

2026 年 10 月，两轮电动车圈子里同时炸出两个热点：一边是科技狐 10 月 19 日在知乎发《两轮电动车的"车机"，卷到什么程度了？》，把九号、小牛、极核、雅迪们的智能座舱现状摆上了台面，作者借着选车的机会，也把目前几家主流品牌的车机捋了一遍。 另一边，是很多车主正在经历的糟心事——车是全款买的，APP 却开始催缴年费。科技狐

今年 8 月，第一财经和闪电新闻几乎同一天报道了同一件事，两条视频在小红书合计数万赞评，"台铃、小牛、九号、雅迪被曝出续费潜规则"被顶上了评论区热帖。 济南的陈女士去年购入智能电动车时，销售人员重点推介手机无感开锁、车辆定位、异动防盗报警等智能化体验，全程没有主动告知相关云端服务仅提供一年免费使用权。 一年后 APP 频繁弹出续费提示，而且提醒页面无法关闭，必须强制重启软件才能正常开锁。 这篇不吵情绪，只把三件事对清楚：各家到底收多少钱、不续费到底会停什么、以及比年费更贵的坑在哪里。闪电新闻科技赢家说北京繁融律师事务所

一张续费表：全行业默认"买车送一年"，但价格没有统一标准

科技赢家说与北京繁融律师事务所两路独立调查都指向同一个模式：雅迪、台铃、九号、小牛、立马等头部品牌，硬件全款买断之后，联网服务默认"购车赠送1年智能联网服务、到期付费续费"。 各家收费标准参差不齐：台铃年费约 42 元，九号 66 元每年，小牛年费达到 89 元。 雅迪没有公开统一价目，第一财经视频评论区里有车主晒出店口报价：“我买了雅迪，店里跟我说了第一年app免费，后续每年30年费”。北京繁融律师事务所科技赢家说第一财经

小牛车主帖里还提到，“之前mgbf系列3年109，u和n三年129，现在全系列涨价到三年”——长期套餐同样在涨。 九号客服对这笔钱的解释是：年费主要用于物联网卡流量以及云服务器运维，类比手机流量套餐，断供就无法使用网络相关能力。 这个商业逻辑站得住，真正的问题从来不在"收不收"，而在"买车前有没有说清楚"。小红书科技赢家说

不续费会停什么？先分清"云端功能"和"本地功能"

综合两篇调查报道和大量车主实测帖，断缴后的功能边界大体一致。

会停的（依赖云端）：远程解锁/远程启动、GPS 实时定位、骑行轨迹、异动防盗报警，期满后GPS定位、远程控车、异动报警等云端功能将被停用。 联名语音包和提示音也逃不掉，有九号车主实测反馈：“我买的还是蛋仔联名，现在我就知道蛋仔提示音就没有了”。北京繁融律师事务所闪电新闻

理论上保留的（本地）：蓝牙解锁、NFC、刷卡钥匙——多数品牌在用户停止续费后，还可以保留蓝牙、NFC 刷卡这类本地基础解锁能力。 小红书上那篇 1500 多赞的《苹果手机解锁九号教程》，走的正是 NFC 公交卡写钥匙的本地路线，不花年费也能无感解锁。科技赢家说小红书

但车主帖里有反面个案：一位小牛车主到期后打算改用卡片钥匙，“结果出门之后卡片怎么都打不开锁 无奈还是续了费 重点是续完费 卡片也能用了”。 这属于个体经历、不排除设备异常，但它说明一件事：断缴后本地功能是否 100% 稳定，各家执行有差异，决定停缴前最好在到期缓冲期内先实测一次。闪电新闻

四个坑，比六十六块年费贵得多

真正让车主亏钱的往往不是年费本身。坑一：断缴过缓冲期，物联网卡直接销号。北京繁融律师事务所的调查指出，多数品牌还设置了90天左右续费缓冲期，超期未续费会导致车载物联网卡销号，想恢复需自费更换GPS或智能云盒硬件。 也就是说：42～89 元的年费你可以不交，但"不交的资格"是有期限的。北京繁融律师事务所

坑二：通信制式比年费更隐蔽。一位车主续了 3 年年费才发现：“上网查了才知道2024年的车竟然还用2G的模块来省成本，换4G模块还要自费大几百费用买”。 科技狐也记录过，因为 2G 网络退网，导致部分品牌电动车无法解锁，用户只能花钱购买设备升级 4G。闪电新闻科技狐

坑三：车机越联网，升级主动权越要盯住。2026 年 4 月，新言财经援引新浪科技报道，全国多地车主表示，自己的雅迪电动车突然锁死在P档，无法启动，该故障主要涉及雅迪旗下的白鲨、龙霆两款高端车型，客服给出的补偿是"补一年 GPS 流量"。 事件指向的原因，是未经用户确认的远程强制系统更新，波及全国多省数万车主。 一条 OTA，就能把"智能卖点"变成"智能风险"。新言财经科技狐

坑四：为"智能"多掏的钱，未必等于买到了智能。第一财经评论区有车主晒单：“普通的雅迪才2000出头，因为我买的是小车，然后这个带智能的是3600”，多花一千多买的正是这套车机。 车机不能让一辆机械素质差的车变好，这是选购时最容易颠倒的优先级。第一财经

到底该不该续费？按你的用法对号入座

• 值得续：车停路边或外地车棚、有防盗焦虑，或跑外卖、长距离通勤，远程定位和异动报警就是你买车的主要理由。按九号 66 元/年的口径，这笔钱更像流量费，对比整车价值与丢车风险，算不上智商税。

• 可以不续：固定车位、院内停车，钥匙、蓝牙、NFC 完全够用。但请务必在超期缓冲期内实测本地解锁和卡片钥匙，确认无碍再停，避开 90 天销号线。

• 犹豫的：先向品牌索要"不续费后哪些功能停用"的书面口径再决定。多数纠纷的根源不是钱，而是售前没说（见下）。

该不该较真？律师把边界画清楚了

律师们的判断相当明确。订阅收费本身并不违法，但消费者的知情权不该被模糊处理。科技赢家说

在消费者不知情的情况下，以续费作为继续使用功能的前提，甚至通过技术手段停用基础功能，实质上构成了变相的强制交易，涉嫌侵犯消费者的公平交易权。北京繁融律师事务所

而当智能功能正是吸引你下单的核心卖点、销售却刻意隐瞒收费规则时，依据民法典相关条款，消费者有权据此要求解除合同、退还购车款。北京繁融律师事务所

律师建议购车前把三件事问清并留痕：智能服务免费周期多长、起算时间；到期后续费标准，不续费哪些功能会直接失效；长期断缴是否会注销物联网卡，是否需要自费更换硬件。 遇到无法关闭的续费弹窗，截图留证，可拨打12315投诉，或通过全国12315平台、全国消协智慧315小程序维护自身权益。科技赢家说北京繁融律师事务所

另一面：车机大战正在下半场，智能化不全是割韭菜

平心而论，2026 年的两轮车机已经不是噱头期：雅迪摩登系列 3299 元的入门款也配了智慧屏和 TCS 2.0，冠能白鲨 II 把车规级导航和 AI 语音做成了标配。科技狐

智能化也确实换来了订单：2026 年 6 月，九号国内两轮车市场份额达到 10.6%，环比提升 3.3 个百分点，在前十品牌中涨幅最高。科技狐

军备竞赛还在加码：小牛宣布全面转向开源鸿蒙，预计到 2027 年年中完成所有车款的系统切换。 10 月 12 日大象新闻报道的 3.99万元起！两轮电动车也有自动驾驶了！能取快递、可一键召唤接你下班，高阶版本 59800 元——这类新物种视频播放量冲到 52 万。科技狐大象新闻

智能化在真实地发生，但商业模式的另一半恰恰是"订阅化"：你为智能版本多掏的溢价，和门店不会主动提的年费，其实是同一门生意的两头。对普通通勤者，结论很简单——可以不为花哨功能买单，但至少掏这一千块溢价之前，先把上面的续费表、功能边界和四个坑看清楚。还有车主晒出"去年七千买了一辆九号，缴费就算了，才一年时间电池和大灯就坏了"，它提醒那个老道理：车机可以让一辆好车更好用，却不能弥补车辆本身的短板。第一财经科技狐

接下来值得继续盯的信号：行业会不会出台"告知义务标准、功能停用边界"的监管口径；以及 90 天物联网卡销号这类条款，会不会在舆论压力下改成明示缓冲。