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10月28日晚，2026款理想i6正式上市，官方售价24.98万元，首销期内再减1万元现金权益，限时价23.98万元，11月初开启交付。 这个价格与初代理想i6在2025年9月26日上市时的全国统一零售价完全相同。 一年过去，理想没有给这台走量主力涨价，也没有在看得见的地方敷衍：官方答疑确认底盘硬件零缩水，三电、智驾、座舱则整体向旗舰看齐，媒体统计的配置升级价值超过5万元。汽车圈的那些事儿界面新闻超电实验室
价格持平之所以值得关注，是因为i6如今的分量：去年9月上市至今，这款车贡献了整个理想品牌超过一半的销量，累计交付近20万辆。 对一台不愁卖的爆款来说，年度改款最常见的做法是"小改守住价格带"，理想这次选择的是另一条路：价格原地不动，把产品力重新洗一遍牌。超电实验室
同样24.98万元，钱花在了哪里
变化最大的是电池。新款i6全系换装96度连山磷酸铁锂5C电池，容量从上一代的87.3度提升约10%，后驱版CLTC续航从720公里提高到780公里，四驱版710公里，分别比老款增加60和50公里，官方称10分钟可补能500公里。 这套电池是理想自研电芯、合作伙伴代工、电池包自研自制的产物，电芯供应商为中创新航。 标称数字之外还有一场公开验证：上市前夕，新款i6完成18小时环太湖零补能直播，最终跑出811.4公里，约为780公里标称续航的104%。汽车圈的那些事儿科学技术宅超电实验室
智能硬件同样一步到位：辅助驾驶芯片从英伟达Thor-U换成自研马赫M100，单颗算力1280TOPS且全系标配，花两万元选装双M100后可达2560TOPS并补齐侧后向固态激光雷达。 座舱则换上29英寸6K全景屏和高通8797芯片。 感知层面，8颗UWB高精度近场雷达取代了传统超声波雷达，可识别悬空障碍物。 日常用得上的细节也在跟进：旗舰同款ADB矩阵大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅一并下放。科学技术宅建约车评42号车库
没变的那部分，恰恰是争议最大的地方
“24.98万元不加价，会不会在看不见的地方减配”——这个猜测在官宣当天就冲上了热搜。理想给出的回应很直接：2026款i6底盘硬件完全延续25款，前双叉臂加后五连杆全铝悬架、双腔空气弹簧和CDC减振器一项没少，变化只发生在软件标定的转向与刹车脚感上。微博
更早两天，官方直接把新车拆了一遍，从屏幕、座椅一直拆到电池和底盘，做了一场直播把改款细节摊在镜头前。 拆车、长测这类"自证式"发布动作是近两年才流行起来的新打法，针对的正是纯电用户对年度改款"悄悄缩水"的普遍戒备。42号车库
针对自研电池的信任焦虑，理想同步公布了"连山电池保障计划"：因电池自身质量问题自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车。 当价格不能动，信任本身就成了配置之外的第二卖点——这是把定价争议交给公开检验之后，理想真正想换来的东西。42号车库
为什么这台车不敢涨价
i6的处境决定了它的定价空间。今年前三季度，理想i6累计销量16.02万辆，是全市场唯一突破10万辆的车型；但9月单月只卖出7379辆，明显受到消费者持币等待新款的影响。 近20万老车主的口碑和一大批持币待购的新用户，共同构成了这台车必须"加量不加价"的理由。原本9月底就该登场的新款，也被理想主动推迟发布，为的就是缩短下单后的等待。汽车圈的那些事儿界面新闻
发布会当晚的热度暂时给出了正向反馈：大量用户涌入理想APP下单，系统一度触发熔断。 首销期1万元现金权益之外，老车主购车还可免费升级铂金音响。 但保价升级能否守住基本盘，要看11月初交付上量之后的表现：9月的销量低谷已经说明，改款窗口期的需求透支真实存在，新款i6能否重回20万至30万元纯电中大型SUV销量前三，值得用接下来两个月的月度数据持续观察。超电实验室建约车评
