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两年零三个月前，大众首款"金标"电车起售价20.99万。这一次，9.99万起。知乎微博
10月17日，大众安徽与众06、与众07焕新上市：与众06是紧凑型纯电SUV，3款车型11.99万-16.99万；与众07是中型纯电掀背轿跑，4款车型9.99万-14.99万，另有三年免息、低首付等上市权益。参考一下，今年5月与众07首上市时指导价12.99万起——这次焕新，相当于官方又砍掉3万。知乎微博知乎微博
这次焕新，到底升级了啥
钱都花在三个地方：智驾、续航、座舱。
智驾是重头戏：两款车高配换上酷睿程基于地平线征程6H芯片开发的方案，算力420 TOPS，配192线激光雷达和全车25颗感知元件，软件跑HS8端到端模型。城市NOA、车位到车位全程领航，红绿灯路口左转、U型掉头、窄路会车，甚至断头路车位、无划线车位都能自动泊入泊出。给个参照：半年前，"激光雷达+端到端城市NOA"这套硬件基本还挂在20万级新势力的配置单上。合资品牌把它拉进13万以内，大众安徽是头一个。知乎微博知乎
续航也补了课，新增77.5kWh电池版本，与众06 CLTC续航630km，与众07能到670km。座舱升级VW OS 1.3，接入火山豆包大模型，免唤醒连续对话、四音区识别，还新增DMS/OMS双监测。知乎微博
但9.99万的入门版，别急着冲
这是全文最重要的一句：9.99万的与众07 Lite，不带激光雷达。它是59.9kWh电池、CLTC续航538km，城市通勤够用，但智驾基本就是常规L2，城市NOA跟它没关系。知乎
想要那套完整智驾，得往上加：与众07要到12.99万的Pure SE Plus才给，与众06更是要顶配16.99万的Ultra才有。换句话说，9.99万买到的是"一台大众纯电轿跑"，“一台带城市NOA的大众”，还得再加3万。知乎
大众的基本盘没丢
底盘一直是大众的长板：前麦弗逊+后五连杆，前后配重接近50:50，与众06转弯半径只有4.7米，城里钻窄路很轻松；与众07掀背尾门，后备厢标准711L，放倒后排能扩到1580L。车身层面，高强度钢占比超过80%，地板横梁用了2000MPa热成型钢，研发阶段做了超过170次实车碰撞测试，其中31项远超国标，整车耐久测试跑了350万公里。知乎知乎
对比谁？泼两盆冷水
拉到同一张桌子上：跟比亚迪宋PLUS EV比，与众的优势是底盘质感和智驾硬件，但宋PLUS的座椅通风、热泵空调这些舒适配置更全；跟小鹏G6比，G6的800V快充和智驾成熟度更高，但起售价贵好几万，与众胜在便宜、够用。再泼两盆冷水：一是大众安徽走的是独立"金标"销售渠道，网点密度远不如一汽-大众和上汽大众，试驾、售后便利度下单前务必实地确认；二是作为首款车交付才两年多的新品牌，保值率还没被市场验证过，打算三年就换车的人要想清楚。知乎
最后说结论
预算10万、只想要台扎实纯电轿跑：9.99万的与众07 Lite可以上。真冲着智驾去：甜点位是12.99万的与众07 Pure SE Plus。从20.99万到9.99万，大众只用两年多把自己的门槛砍半——金标自己都放低姿态了，剩下交给你的钱包投票。
