柳州男子开智驾脱手炫视频被交警找上门：这场“炫罚”到底罚了什么

广西柳州一位问界车驾驶人，开着智能辅助驾驶双手离开方向盘吃东西、玩手机还拍视频发上网，因这样的"炫耀"视频被交警找上了门。 10月27日，交管部门将口径进一步明确：L2级辅助驾驶不等于自动驾驶，相关行为属妨碍安全驾驶。热榜词条里的"炫罚"，说的就是这件事的因果：炫耀在前，查处在后，而全部证据正是他自己发布的视频。柳州交管IT之家

网友是整条查处链的起点。潇湘晨报刊发的通报提到，一名桂B牌汽车博主经常发布开车玩手机的视频，其中多条展示其在车辆行驶过程中开启智能辅助驾驶功能后，双手长时间脱离方向盘，一手吃东西一手持手机自拍等，网友遂向柳州交管支队长热线投诉，希望交警严查。接到投诉后，柳州交管顺着视频里的车牌锁定车辆，登记车主是这名博主本人，进一步核查发现实际驾驶人其实是她的丈夫黄某。潇湘晨报

黄某面对的处理，是批评教育加限期下架。IT之家汇总的处置结果与被举报后的通报一致：当事人被交警查获并批评教育，责令下架相关视频。这条线索值得普通用户留意：自拍视频同时交代了车牌、行驶状态和脱手动作，取证完整度超过多数路面监控画面——当事人原本把它当流量素材，执法端直接拿它当违法证据。IT之家

通报里没写的"罚"，同类案件有现成参照

截至本次热榜发酵，柳州方面公开披露的处置就是批评教育与限期下架，未见记分或罚款的表述。但这不代表"妨碍安全驾驶"没有标准罚则。央视财经披露的2025年10月湖北襄阳案例中，驾驶人白某频繁在视频网站上晒出自己开车过程中双手离开方向盘、并伴有吃东西、喝饮料等危险行为，经群众举报被查，驾驶证记3分、罚款200元。两案事实结构几乎相同——都是靠自己发布的炫耀视频定责——处置口径却一轻一重，最终是否记分罚款，以交管部门后续公开为准。央视财经

更重的那笔账在事故上。第一帮帮团的走访报道明确，L2级辅助驾驶事故的责任主体为驾驶员。 脱手刷手机、吃东西期间一旦发生碰撞，民事、行政甚至刑事责任都不会因为"系统开着"转移给车企。视频里省下的几秒钟注意力，对应的是全部自担的风险敞口。第一帮帮团

为什么开了"智驾"，手也不能离盘

央视财经援引《汽车驾驶自动化分级标准》解释过这条线：目前市售汽车智能驾驶为L2组合驾驶辅助，驾驶人才是最终的责任主体，在使用辅助驾驶功能时，必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务；只有L3以上，才允许系统在设计运行范围内完成驾驶任务，而驾驶人仍要待命接管。"智驾"这个口语叫法本身就来自营销话术，纠偏已经发生：多家新能源品牌4S店的宣传中，“自动驾驶”“高阶智驾"等词汇正被"辅助驾驶”"智能驾驶辅助"等表述替代，部分品牌还要求用户通过专门考试或积累一定驾驶公里数才能使用辅助驾驶功能。央视财经第一帮帮团

真正"脱手"还有多远？新浪汽车报道，2026年7月底，市场监管总局和国家标准委正式批准《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标（GB 44721-2026），2027年7月1日开始施行，这是中国首次用强制性国标划定L3/L4的技术准入门槛。但即便新国标落地，L3也只在认证车型、特定运行条件下生效，且驾驶人仍承担接管义务——在拿到"脱手资格"之前，像黄某这样脱手吃东西、刷手机拍视频，仍是执法口径里的妨碍安全驾驶。新浪汽车

对日常开着智驾的用户，观察信号其实很朴素：判断标准不是"系统开得住"，而是"出事时算谁的"。在L2阶段，这个答案目前只有一个——驾驶人自己。