大行新子品牌1298元，双11自家D6却是1200出头的铬钼钢

10月25日，有人在小红书发了条帖子，全文一句话：“有没有人买了分享一下，纠结买D6还是biceco的pa6，看配置好像pa6很好，求分享”。点赞0，收藏0，评论0。小红书

没人回答。但今天正好是双11，也是大行新子品牌 BICECO 的第一个双11。

两个月走完一整套流程

BICECO 不是大行的新系列，是独立子品牌，9月30日首发五款车型、10月下旬全系开售、10月30日海豚架 PT6 和 PA6 上市。从亮相到全系开售，只用了两个月。骑行功率Lab美骑网

口号是“大行之惠，好骑不贵”。五款车零售价：KT6 1098元、PT6 1298元、KA6 1498元、PA6 1698元、BMA61 1598元和1698元。DAHON大行折叠车骑行功率Lab

大行这次给了三张真牌。半年报写明 BICECO“售价较主品牌大行系列低约15%”。京东首发文案写着“900+门店共享售后”。官方称其共享“快车道”核心专利 DELTECH 马甲线，在单梁折叠车架上加装马甲线结构形成稳固前三角，车架刚性提升15%。这三条，才是它和那些不到500元的入门贴牌车真正的分界线。BICECO 要抢的“是主品牌过去覆盖不深的低线市场，过往多是贴牌折叠车的地盘”。它的对手本来不是 D6。美骑网小红书美骑网硬核测评所海湖策

可双11一到，算术就变味了

PT6 是高碳钢车架、V刹，15.4公斤，折完84×33.5×72厘米，卖1298元。D6 的 KBC061 是铬钼钢（和 P8 同款材质）、禧玛诺6速、V刹，13.2公斤，折叠81×34×65cm，“1600 元左右就能买到一线品牌的经典款”。而它的双11 到手价，晒单从1107元到1253.93元都有。1298元的 PT6 对上这个价，差价不到100块，碰上最低那张晒单反而贵出191块——而这点钱，D6 给的是铬钼钢、轻2.2公斤的车身，折完还短3厘米、矮7厘米。美骑网经典男士的世界小红书哔哩哔哩

2.2公斤什么概念？住六楼没电梯的话，它会在第三个月开始跟你算账。

大行本来就有999元的车

“大行终于把折叠车打到千元档”这话站不住。主品牌车系表里一直躺着 DREAM D6，型号 HAT061，20英寸高碳钢，官方零售价999元，比最便宜的 KT6 还低99块。只是这款车很少在门店出现，有用户辨析过，市面上“便宜的大行D6”多数是 HAT061，“行情基本上就是1000露头一些”。所以1098元不是价格新低，是一次品牌和渠道的重新切分。无量洞一颗自由的螺丝钉

官方没说的两件事

KT6 和 KA6 的重量、折叠尺寸，官方稿里只字未提，“官方目前没有公布足够完整的整车重量、折叠尺寸及全部零部件参数”。1098元的 KT6 到底多重，现在没人知道。发布稿末尾那行小字是“配置及参数以实物为准，零售价格以门店为准”。另外，五款里的 BMA61 是山地车，不折叠，别塞进比价表。骑行功率LabDAHON大行折叠车

双11到底怎么选

预算1300以内、经常抬车的，先去谈 D6 KBC061 的到手价。但这个价波动很大，有人10月18日就吐槽“9月的时候刷到了，最低价是1320，还以为双11能多便宜呢，结果现在看说20号晚上能到1390，失望”。别信任何一张单点截图。小红书

真想要 BICECO，说得通的只有两种。一是盯上 PA6：1698元、航太铝海豚架、碟刹、14.1公斤，这套组合在 D6 身上加钱也配不出来。二是所在城市没有大行门店，只能线上买——但下单前务必先打电话问清楚：BICECO 走的是独立旗舰店，那句“900+门店共享售后”覆不覆盖你的城市，官方稿没写死。美骑网

说到底，BICECO 不是给 D6 的买家准备的，它是给原本打算花三百块买无名贴牌车的人准备的。购物车里已经躺着 D6 的话，这个新子品牌对你最大的意义，只是多了一个让门店降价的筹码。