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10月19日，小鹏汽车放出了MONA L05高速爆胎实车测试画面：MONA产品负责人姜文与王自如同车，5人9箱满载，160km/h下同侧前后轮同时爆胎，全程一镜到底，爆胎后车身保持稳定，系统响应低至200毫秒。 这轮极限测试押注的，是MONA L05预售期的头号卖点：全系标配17项主动安全，并含全场景爆胎稳行。新车已在10月15日开启预售，共5款车型、预售价16.98万-19.18万元，计划于10月29日上市。微博知乎
“17项"不是笼统的营销数字。官方在售前发布的配置海报中逐项列出了名单：AEB自动紧急制动、AES紧急转向避让、全场景爆胎稳行、驾驶员失能辅助、FCW前向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、DOW车门开启预警、BSD盲区监测预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道偏离辅助、RCW后向碰撞预警、DSM驾驶员状态监测、TPMS胎压监测及及时显示、SAS智能限速识别、TSR交通标志识别、IHB智能远光灯，合计17项，官方公告也逐字确认"涵盖 17 项主动安全功能，包括 AEB 自动紧急制动、AES 紧急转向避让、爆胎稳行及驾驶员失能辅助等”。 从入门到顶配，五款预售车型均标配这17项。小鹏汽车官方微博微博
17项里真正被实车"考"过的是AEB、AES和爆胎稳行这三个硬指标。官方实测中，AEB在130km/h下直面静止障碍车辆完成刹停，AES在同样车速下应对前车突发变道完成避让。 厂商进一步披露的上限工作速度为AEB 150km/h、AES 130km/h，参与实测的媒体也确认了这两项数字。 爆胎稳行的测试矩阵更极端：180km/h单前轮、160km/h同侧前后双轮、120km/h高速变道单前轮、120km/h对开路面单侧、70km/h弯道爆胎，五类工况全部通过官方验证。小鹏汽车官方微博小红书小鹏汽车官方微博
这套组合以往集中在30万元级旗舰车型上，如今被压进16.98万元起的预售价带——这正是官方"30万级旗舰安全能力"说法的实际含义。小鹏敢把安全做成MONA L05的核心卖点，有销量逻辑：MONA系列累计交付已突破35万台，M03连续24个月位居10到20万元纯电轿车销量第一。 但系列首款大五座SUV L05的价位直接压到了自家G6、G7面前，发布会后甚至有媒体直言，最难受的居然是自家G6和G7。 在智驾算力、电压平台这类参数争论之外，把全系标配的主动安全推上前台，是小鹏避开同质化内卷的抓手。微博知乎
全球开发是安全叙事的另一层底座：MONA L05面向全球65个国家和地区适配开发，投入660台测试车，跨越25个国家及地区，累计测试里程超500万公里，历经极寒、极热、高海拔考验；被动安全则按全球三大五星安全标准开发，覆盖40余项碰撞工况。小鹏汽车官方微博
边界同样要说清楚：这轮验证在封闭场地完成，属于满载条件下的单次极限测试，能证明系统在设定工况内有效，不等于对任何路况、任何车速的兜底承诺。 用户真正关心的是日常场景的标定，官方实测视频的评论区里，被顶在前排的追问是"斑马线能不能提前刹车，太急了，停一半留一半的"。微博小鹏汽车官方微博
配置争议则跟着价格走，有媒体直接点出"卖15万+了还是400V平台属实有点不太好理解"。 入门价上的取舍也被逐项拆解：超级增程1310 Max与纯电535 Max同为16.98万元。知乎知乎
价格悬念最终看10月29日：MONA L03曾从预售到上市把起售价直降2万元。 这次官方则明确表态，预售价与最终上市价格十分接近。 对等车用户来说，验证清单已经明确：上市发布会上核对五款配置的标配清单是否与这17项一一对应、正式价格是否复现"L03式下探"；交付后再看真实路况下的AEB表现，能否接住评论区那些日常追问。知乎知乎
