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新世代iX3的"数字双肾"之争还没吵完，11月交付的智驾又成了预订用户最上头的话题：有人试驾后觉得它开得比人还从容，也有人吐槽"用智驾比自己开还累"。26.99万、29.99万、33.99万三款配置锁定，11月起交付，锁单前先把技术和账本一次拆明白。知乎微博
先搞清：到底装了个什么智驾？
宝马2025年7月与Momenta牵手，iX3就是双方深度共创的果实，搭载Momenta R7世界模型。全系标配智能驾驶辅助Pro，一并打包的还有全域800V高压平台和"无感刹停"的驾控超级大脑。知乎知乎
硬件参数说出来有点"素"：没有激光雷达，靠7颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。同价位都在拼激光雷达颗数，宝马的打法是不拼料，把每一分传感器都用在体验上。知乎
实际开起来怎么样？
在南京试驾过的媒体给的关键词是丝滑：红绿灯起步和驾驶员的预期同步、不突兀；路口选错车道不用刹停退出再重启，打灯转方向盘它顺着你的操作走，轻点刹车功能都不退出。环岛、窄路会车、自动绕行和应对加塞同样在能力清单里。知乎知乎
唱反调的声音同样真实：热门实测视频下，高赞评论直言"这个不是宝马智驾，这个是第三方"。有人觉得开智驾比自己开还累，也有人提醒城区功能并非交付当天所有城市都能用。一句话：它买的是"配合你的副驾"，不是"脱手放空的司机"。小红书
值不值？这才是要害
免费期一过就要续费：城区领航从第四年起约4999元/年，高速从第九年起约899元/年。看过实车的准车主已经把账算出了评论区：“而且智驾三年免费，三年后小五千一年，用车成本还是挺高的”。按8年车龄算，城区智驾的续费用超两万元；硬币另一面是，26.99万起的价格已含硬件和头几年免费，不碰城区智驾的人完全可以一分不掏。知乎小红书
评论区画风更直接：“一年5000 还不如跟ads或者fsd一样来个买断的”。嫌合资车收费狠的调侃更是刷屏，但说句公道话，高速8年免费对长途党确实是实打实的羊毛。小红书
所以谁该买？
为驾驶本身买单的人，这套"宝马味儿"调校不会让你别扭，8年免费高速辅助是加分项；拿它当华为ADS、小鹏对手来买的，别被"3年免费"冲昏头——先在常跑路线上试一家长距离，再决定每年4999元付不付。订阅价格与开通城市以官方发布为准，11月交付在即，先别急着锁单。
