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9月21日21时许，上海市奉贤区一小区停车场发生火灾——有居民用一款转接头把电动自行车接到新能源汽车充电桩上充电，现场监控显示，从插上转接插头到起火，前后只有四五分钟，电动自行车烧得只剩车架，所幸没有人员伤亡。 消防部门调查查明，起火原因是居民擅自使用转换接口，将电动自行车接入新能源汽车充电桩充电，过程中电气线路发生故障。 这起事故也把一种在网上热卖、被商家包装成“电动自行车充电神器”的转接头推到台前，央视近日点名曝光：此类产品无安全认证，极易引发火灾。央广网南方都市报IT之家
这个“神器”到底是什么
上海市消防救援局火灾调查人员史尧钢介绍，这款产品的真身不是充电器，而是一个物理转接口：一头直接跟充电枪连接，另一头做成日常拖线板一样的两插口、三插口界面，加上转接口后，充电枪就能接上电动自行车自带的充电器给车充电。在电商平台上，这类商品售价从几十元到上百元不等，商家宣称能让“充电枪秒变大功率插座”，还打出“多场景适用”“自由用电”“安全可靠”等宣传语，重点强调可以用新能源汽车充电桩给电动自行车充电。央广网
为什么插上几分钟就能烧起来
涉事充电桩是一台7千瓦的交流桩，输出电压和电流分别是220V和32A；而电动自行车一般是48V，充电电流通常只有2A到6A——两者设计性能参数完全不同，不能直接拿来给电动自行车充电。 史尧钢提醒，“插头能接上，不等于设备能够安全匹配”，违规使用转换插头可能导致电气线路过载、发热，进而引发火灾。充电桩运营方进一步指出接口“对话”层面的问题：充电枪头有专属的协议接口，转接头的协议与车规设备不同，桩端设备本身就不支持给电动自行车充电，而服务协议明确规定，充电桩只能用于新能源汽车充电，不能擅自加装转换设备为其他设备充电。央广网央视新闻
中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗的判断更直接：新能源汽车的充电设备与车辆之间需要经过严格的兼容性测试，充电桩必须拿到3C认证；而一些转换插头结构简单，内部缺少必要的过载保护等安全装置，通过一个未经相关机构安全认证的转接头直接给电动自行车充电，“是有非常大安全隐患的”。 值得注意的是监管时间差：今年8月1日起，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地，未取得认证的充电桩产品禁止出厂、销售，桩端监管正在收紧。 夹在充电枪与电动自行车之间的转接头，恰恰是这套体系尚未覆盖的空白。这起事故中，官方公布的起火原因表述为“电气线路故障”，具体起燃部位尚未披露。央广网央视网
消防划的红线，车主该怎么充电
消防部门明确，禁止利用新能源汽车充电桩为电动自行车充电，并给出三条要求：充电前检查电池、电源线有无破损、鼓包，发现异常立即停用；到非机动车专用充电棚充电，切勿进楼入户、“飞线”充电。 史尧钢同时提醒，要避免长时间充电、充电完成后及时断电，物业服务企业应加强巡查巡逻，发现电动自行车接在汽车充电桩上这类异常现象要及时阻止。 对普通用户来说，这起事故里最直观的警示是：在小区停车场看到电动自行车通过一个来历不明的转接头接在汽车充电桩上，就等于看到一台只有四五分钟安全窗口的潜在点火源。南方都市报央广网
