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11月4日晚，捷途把一场发布会办成了"家族成立仪式"：全新自由者7、自由者7 PLUS、自由者7 PLUS C-DM三车同场，限时焕新价从8.99万元铺到14.19万元。这次真正的新角色是1.5T的全新自由者7——4款车型指导价11.39万-13.49万元，限时焕新价8.99万-11.09万元。它定位在已上市的自由者7 PLUS之下，后者本次以限时焕新价11.99万至13.49万元同场刷新；新增插混动力的PLUS C-DM则补上"可油可电"的选项。所谓"家族全新上市"，实质是用一套方盒子产品序列切出城市、越野、混动三个预算带，把战线直接拉进十万元级方盒子市场。CNMO科技IT之家
8.99万元起之前，先算清那2.4万元差额
看价格不能只盯"8.99万起"。全新自由者7四款配置，上市指导价11.39万至13.49万元、限时焕新价8.99万至11.09万元，逐款相减，差额全部恰好是2.4万元。官方权益清单里，现金礼是价值15000元限时现金红包，焕新礼是价值9000元超级置换补贴，两项相加正好2.4万。 换句话说，8.99万元的门槛价默认你名下有车可置换、且在限时窗口内下单；没有旧车的用户，实际起购价更接近减掉现金红包后的9.89万元。C-DM三款指导价12.99万至14.99万元、限时焕新价12.49万至14.19万元，降幅只有5000元到8000元，与燃油系"大额权益拉差额"（PLUS按官方展示指导价14.49万、15.99万元计，差额达2.5万元）的让利结构明显不同。 其余权益还包括5折原厂踏板、2年8万0息、首任非营运车主整车终身质保，但限时窗口的截止日期未在本次发布稿中披露。CNMO科技太平洋汽车IT之家
为什么入门款不给四驱
全新自由者7搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率135kW、最大扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱。发布前后争议最大的点恰恰在四驱：同样方盒子造型，这次不给四驱。官方的态度是分工而非堆料——未来自由者7与自由者7 PLUS将分别面向城市出行与有越野四驱需求的消费群体。 真正的四驱留给PLUS：2.0TD鲲鹏动力发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配8AT并配备博格华纳XWD全自动智能四驱系统，支持7+X一键越野模式。入门款也并非毫无通过性，27°接近角、28°离去角、185mm最小离地间隙和600mm涉水深度应对城市内涝和郊野非铺装路有余；想要"方盒子=能野"的完整符号，预算就得加到11.99万元以上。太平洋汽车IT之家CNMO科技
空间才是入门款的主打卖点：车长4749mm（含尾门储物"小书包"）、轴距2800mm，后排纯平放倒后纵深1940mm可拼出约2米大床，配上80°电动腿托的副驾座椅和64英寸全景天窗。座舱智能化全家统一：15.6英寸2.5K中控屏、骁龙8155芯片，接入DeepSeek与讯飞星火双AI大模型；PLUS进一步升级骁龙8255并搭载猎鹰500驾驶辅助，支持高速NOA、自动泊车与AEB防碰撞。安全结构上，笼式车身高强钢占比超80%、一体式双门环，入门款同样给到APA全场景泊车和540°透明底盘。太平洋汽车CNMO科技
比社区猜价更便宜，也更卷
上市当天官方还在进行"竞猜全新捷途自由者7上市起售价"的活动，评论区猜价集中在10万到12万元；限时焕新价8.99万元起步，明显低于社区预期，"价格真香"与"前驱方盒子"两种声音同时出现。竞争格局随之清晰：新车上市后将与哈弗大狗、哈弗猛龙燃油版、北京BJ30等车型展开竞争。 C-DM版则补上最后一块拼图：鲲鹏超能混动系统，CLTC纯电续航150km、综合续航1300km，瞄准充电方便、想要低成本通勤的用户。新浪微博太平洋汽车CNMO科技
对用户来说，观察点很具体：如果置换条件成立，8.99万元买到轴距2800mm的家用方盒子，确实构成实打实的价格冲击；如果不带旧车，就按10万元上下重新比较竞品。接下来更值得盯住两件事——限时权益何时退坡（截止日期未披露），以及终端报价能否统一：老款自由者时期，不同经销商报价与配置命名混乱曾被车主集中吐槽，这两点将直接决定"8.99万起"最终能落到多少人手里。
