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第三代秦PLUS DM-i已经官宣10月27日上市，上市时间这条线没有悬念了。现在网上流传的信息其实分三层：工信部申报里的硬数据、官方宣讲会给出的宣传口径、经销商和自媒体把前两者加工后的产物。把这三层分开核对，比单独盯任何一条"爆料"都可靠。易车
这些参数可以当真
工信部第412批新产品公示中，第三代比亚迪秦PLUS现身，长宽高4840×1900×1498毫米，轴距2800毫米。相比现款，轴距加长82毫米，车长增加60毫米。现款秦PLUS DM-i为4780×1837×1515毫米、轴距2718毫米，秦L是4830×1900×1495毫米、轴距2790毫米，新车的车长和轴距已经把这两位"参照系"都盖了过去。知乎科技丛林数码科技大爆炸VVV
动力系统同样有申报可查：DM-i版搭载1.5L自然吸气发动机配120千瓦电机，电池为16.23度和24.34度两块磷酸铁锂，对应WLTC纯电续航107公里和160公里。内饰则是10月22日官图确认的变化，被吐槽多年的钢琴烤漆取消，换两辐式方向盘，这属于官方更新而非新爆料。电车超动力微博
那张"8.5万起价格表"不是上市价
网上流传的"140公里领先型8.5万、220公里超越型9.5万、220公里卓越型10.5万"，出处自己都写明这是经销商备货预扣款，不是最终定价。这张表里"140公里"的续航命名和申报披露的107、160公里对不上，只能当作未获官方确认的信号。伴随它的还有"11月上市"的说法，这个已经被官宣顶掉了；"实车已到店，据说不开发布会直接上市"则停留在博主转述层面，别当成官方安排。确定的时间线只有一条：10月27日正式上市，价格与配置届时见分晓。知乎微博AutoLab
续航油耗，先看口径再比大小
别急着比数字。申报里的107、160公里都是WLTC口径，网传"纯电续航增至220公里"是同一块24.34度电池按CLTC折算的结果，两者是同一件事的两种标法。而门店海报上常见的"210km"属于现款秦PLUS DM-i 210km进取版，旧车的数字别记到新车账上。知乎微博
2.58升亏电油耗同样存在两套口径并存：申报解读里按WLTC引用，10月24日官方宣讲口径则是NEDC，转述时最好带上限定的工况。同场公布的"综合续航最高2290公里"也是官方宣传口径，油箱容积与完整测试条件尚未披露，"最高"不等于日常水平。IT之家知乎懂车帝
激光雷达是上车了，但不是台台都有
申报信息同时写明，部分感知硬件需要选装，低配与高配的智驾硬件会有明显差异，车顶激光雷达不是全系标配。"车顶增加激光雷达，也就意味着天神之眼B上车、城区NOA就有了"是博主基于申报图的推断，官方配置表没出之前，这条结论只能存着。知乎超凡时速
10月27日当天盯这四件事
先看官方指导价：现款DM-i售7.98万至9.98万元，这是判断"预扣价"靠不靠谱的基准。再看纯电与插混各自的CLTC、WLTC双口径标法，以及激光雷达挂在哪几台配置、选装价多少。纯电版同样完成了申报，100千瓦单电机、电池参数未公示，是否同台上市还是未知数。价格还会牵动产品线定位：秦L已据报道停止排产，新秦PLUS尺寸盖过秦L之后接住多少用户，要看上市定价给不给台阶。官方口径全部落地之前，记住一条简单原则：价格表当备货情报，续航数字先认工况，“标配”"锁定"这类词在配置表发布前都当未证实。予墨Auto知乎微博
