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11月8日，长沙坡子街。直播画面里，一辆特斯拉 Model Y 从车位倒出，拐进窄路，完成三点式掉头，再从人流和外卖车之间穿过去。它用的是 FSD V14.2.2，一个还没在中国正式推送的版本。第一电动网
这场直播的另一方，是搭载文远知行方案的广汽埃安 Ray7。路线是智驾大赛长沙站，主办方是第一电动网。两天后，特斯拉法务函送到。
特斯拉在函件里称，第一电动网未经授权破解并激活了 FSD，让本不应在中国境内特定车辆上运行的功能上了公共道路，还以直播形式公开传播。
函件要求停止测试和传播、下架相关内容，48小时内交出涉事车辆 VIN 码并恢复出厂软件，出具不再破解的书面承诺。若逾期不整改，特斯拉表示将向公安机关报案，追究刑事责任。界面新闻
庞义成的态度很明确：不可能撤稿，也不认为这次行动有违法或违规的地方。他说，媒体多次向特斯拉申请官方内测版本，想基于正规版本做测评；FSD V14 什么时候落地，也是大量付费车主关心的事。蓝鲸新闻
长沙站测试来自车友需求，大家想看看这套系统在国内高难度线路上的真实水平。
两边各有说法，但买车的人只需要看清一件事：那辆 Model Y 上的软件，不是今天能买到的商品状态。
特斯拉 FSD 选装包售价 6.4 万元，V14 却还没完成国内监管审批。普通车主即使花钱选装，也拿不到北美同款完整功能。直播里跑的，是一套经非官方手段激活的版本。界面新闻
这就像拿一台刷了海外固件的手机跑分。分数可能很高，但你买不到那套固件，出了问题也没人保修。
智驾表现和软件版本、硬件、标定、地图、区域数据绑在一起，换一个未获准入的版本，参照系就变了。
庞义成自己说，这套系统“基本功是天下第一的”，但也承认它本土道路训练不足。两句话放在一起，才是完整评价。
风险不在争谁对谁错，而在灰色解锁。电商平台上，数百元的“满血 FSD”工具并不少见。它们绕开官方渠道，也绕开质保、OTA 和合规验证。观察者网
韩国今年已将 80 余名自行激活 FSD 的车主移送检方。当地警方提醒，破解后的系统可能误判路况，做出违背驾驶员意图的操作。界面新闻
省下几万元，可能换来一份说不清的事故责任，和一套再也收不到更新的软件。
这类比赛不是不能看，但要先分清“技术演示”和“购车参考”。先看版本有没有官方推送，测试车是不是量产状态，评分细则公不公开。
三个问题里有一个答不上来，排名就只是一场热闹。真正该比的，不是破解版 FSD 和 Ray7 谁更强，而是你花出去的钱，能不能买到一套合法、能更新、出了事有人负责的智驾。
