小牛会员续了，定位还在离线？你车上的2G模块可能在等补贴

这几个月小牛车主圈里，有两拨最上头的人：一拨车是全款买的，APP一弹"智能服务即将到期"，远程开锁、定位、报警突然全成了要按年交钱的东西；另一拨更憋屈——咬咬牙续了会员，打开APP，车还是离线，定位还在漂移，钱花了，功能一个没回来。

前阵子"全款智能电动车要续费"吵上热搜，小牛和雅迪、台铃、九号一起被点名，媒体盘出的小牛标准年费89元/年。但车主们真正在追问的是：哪些功能是花钱买的，哪些钱能省。两笔账分开算才对得上。闪电新闻小红书

第一笔：会员是软件的账，值不值看你用不用云端功能。

不续费，失去的是"云端"部分：APP看位置和电量、远程开关锁、异动报警；不受影响的是"本地"部分：蓝牙靠近解锁、收脚撑自动落锁。多位车主实测"两年没续，就是看不了定位和电量"“手机照样解锁”。门店说法更直接：续费主要是保GPS定位。也有卡片钥匙失灵的个例，机械钥匙别丢。小红书齐鲁晚报

价格暗账：89元是标准价，活动期压到五十几，三年套餐摊一年53块。想再省，有车主蹲点整理了攻略：锐智VIP能用APP打卡积分兑换，每月最后一天14点半左右放150个名额，10月新规后每季度限兑1次、一年最多4次。定位用不上，这钱就可以不交。小红书

但红线是：客服口径超90天不续费，物联网卡就销号，到这一步再要用就得换中控或仪表。"要不要续"是你的选择，"以后还能不能续"未必。闪电新闻一手Video

第二笔：2G退网是硬件的账，白续会员的坑在这。

症状高度一致：会员没到期，车却反复离线、定位漂几百米、指令没反应，续费也治不好。一位G400T车主续了费硬扛两个月，把客服问急了，才得到门店师傅大实话：这车出厂装的是2G模块，运营商拆了2G基站，跟会员没关系，是硬件被淘汰了。。小红书新浪科技

这不是孤例。去年3月江苏媒体报道，部分区域早期小牛智能功能失效，甚至开关机都不受控；小牛回应时承认2020年就接到2G退网通知，2022年6月才把出厂中控全面换成4G，受影响车辆达十万级，投诉平台类似案例当年超30条。目前方案是车主自费升级4G中控、公司补贴50%。有车主晒出599元的4G中控，补贴价299。补贴也是市场监管部门约谈后才放出来的。今年9月，"2G中控失效长期无解"的投诉还在继续。江苏新闻篝火视频小红书元新闻小红书江苏新闻凤凰网财经

难受的是信息差：追着要补贴的拿到299，不知道的只被告知"续费就好"。2G和4G曾混着库存卖。别拿购车年份赌运气——车反复离线、续费无效，先查中控是2G还是4G、在不在补贴名单。小红书元新闻

提车前，三句话能挡掉一半的坑。

双11就在眼前，销售会演示远程开锁、实时定位，但未必说三句话：智能服务送几年、到期一年多少钱、车上装的什么网络模块。媒体走访门店发现行情是"消费者不问，绝不主动提"。律师也直白：售前隐瞒年费，侵犯知情权。三问不要钱，但你得开口。齐鲁晚报闪电新闻

回到开头那一问：会员续了定位还不好？要修的不是会员，是中控。你花钱买的智能，不该取决于嘴利不利——掏年费之前先问清楚：我是在买服务，还是在替硬件的保质期买单。