登录
宝马新一代3系的燃油长轴版，在工信部第413批新车公示里交了底。华晨宝马本次申报了325L和330L两个型号，均为燃油版、换装B48 2.0T发动机，相比现款的325Li/330Li，两挡动力同步上调，低功率版本涨得更多；但整车增重大约135公斤，轴距只多了9mm，上市预计要到2027年。
申报数字：两挡B48功率同步上调
先看申报口径的硬数字。新车依旧分为2.0T高低功率，325L搭载B48B20K发动机，额定功率172kW、最大净功率155kW，330L搭载B48B20N，额定功率211kW、最大净功率190kW。国产长轴轴距2970mm、比海外标轴加长110mm，两挡净功率对应约211马力/258马力，最高车速233/250km/h。媒体转述时常用的172kW、211kW是“额定功率”口径，与厂家上市后公布的宣传数字会有出入；太平洋汽车梳理的正是这组数字：低功率版本172kW对应尾标325L，高功率版211kW对应尾标330L。知乎微博太平洋汽车
和现款比：325L提速，330L的涨幅被增重吃掉
对齐到净功率口径再做差：325L从现款的135kW升到155kW，多了20kW、约27马力。330L则从现款180kW、245马力升到190kW、258马力，只多10kW。也就是说，这次升级幅度更大的一边反而是低功率的325L，主力走量车型直接受益。小红书小红书
车重：别只看马力涨了多少
新车整备质量同步上涨：325L为1740kg、较现款增重139kg，330L增重135kg。把功率和重量放到一起算功率重量比：325L约89kW每吨，优于现款的84kW每吨；330L约108kW每吨，与现款基本持平。325L是动力和推重比双改善，330L涨的马力大概率被多出的重量吃回去，直线加速未必明显快过现款。需要提醒的是，本次申报不披露扭矩，现款325的官方口径为最大马力184Ps、最大功率135kW、最大扭矩300N·m，新款的扭矩与变速箱匹配要等官方公布后才能下最终结论。小红书知乎
尺寸与底盘：纵向没再拉长，轮胎先升级
尺寸增量不在“腿部”，而在“横向”。新车4865/1852/1461mm、轴距2970mm，对比现款，增量主要放在车宽、轮距和前后悬上，纵向空间没有明显再拉长。更能改变驾驶观感的是轮胎：325L标配前245/40 R19、后255/40 R19鸳鸯胎，而现款前后都只是225/45 R18。更宽的后胎意味着出弯抓地和制动的硬件上限变高，这项变化对日常驾驶的影响，可能比账面上的功率数字来得更直接。微博小红书
等新款还是买现款
从申报到落地还有实打实的时间：公示信息指向2027年上市。这期间现款仍是终端主角，而且正处产品周期末端的降价区间：2026款325i体验车型厂商指导价25.8万，优惠之后裸车价格18万。这笔账因此很好算：在意价格和现车，现款135kW/300N·m应付日常依旧够用，18万上下的裸车价已明显低于厂商指导价；在意动力上限和宽胎这些硬件变化，新款值得等，但要接受它更重、330L加速未必更快、初上市优惠有限这三个前提。微博知乎
