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10月23日，2027款极狐阿尔法S5开启预售，三个版型预售价分别为12.18万、13.18万、14.48万元，缴纳2000元意向金可享价值18800元的预售权益。而另一边，26款S5在店里还挂着"补贴后9.98万起"的价签，销售朋友圈里的抄底话术一条接一条。IT之家微博
同一个车名，两代同堂，差价两万出头。难怪最近极狐门店里问得最多的就是这个问题：是现在就拿下便宜两万的26款，还是等12月的27款？
先把结论放在前面：日常代步、家里或单位有充电条件、对智驾不执着的人，26款现车更划算；经常跑高速、想要城区领航和750公里续航的，27款多花一万九不冤——12.18万的入门版对上26款9.98万的入门版，差价2.2万；27款13.18万的650 MAX对上26款同续航档的现车，到手价差约1.9万。以下三笔账，帮你把这笔钱看明白。
第一笔账：两万差价，到底买到了什么
27款这次改的不是花架子。最核心的三处硬件变化：主销的前驱版改为后置后驱、车顶新增192线激光雷达、车头增加148L前备箱——这是对老款车主吐槽最多的"后备箱小"的直接回应。知乎今日头条
三款版型的配置分层也值得看清：
650 PLUS激光版（12.18万）：200kW后驱，64.8kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 650km，400V架构、最大约100kW快充；
650 MAX激光版（13.18万）：加1万，升级227kW电机、74.4kWh电池、800V平台+5C超充（9分钟10%-80%）；
750 MAX激光神行版（14.48万）：再加1.3万，续航提到750km。知乎
还有一个容易被忽略的点：800V和5C快充只在13.18万以上的版本，入门版只有100kW快充。 如果你家能装充电桩，100kW和400V对你影响不大；如果你全靠外部快充，入门版的补能速度就会成为日常体验的短板。
另一个现实问题是：26款的四驱版在27款预售名单里消失了，全系都是后驱单电机。喜欢那台3.7秒破百的四驱S5的人，26款现车可能就是最后的机会。
第二笔账：26款现在到底多少钱能落地
预售数字是官方口径，终端行情才是你真实要掏的钱。
26款目前的终端行情大致是：纯电630km入门版，部分地区优惠后裸车8万出头；增程1450km智行版，有8月的车主晒单显示指导价12.48万、优惠3.74万、保险上牌全包后落地约9.44万。
小红书上"86800全款落地"的帖子下面，成都、温州等地都有人跟帖报出当地行情。这说明9万内落地26款增程版，在部分地区是真实存在的行情，但各地差异极大，必须以本地门店报价为准。小红书
但要提醒一句：26款的低价，一半来自清库存。现款没有激光雷达、没有前备箱，仍是前驱布局，智驾硬件规格和27款不在一个档位。你省下的两万，买的是"当下的价格"，让渡的是"未来的配置"。
第三笔账：谁该等，谁该现在买
建议现在入手26款的人：预算卡死在10万内、市区通勤为主、家里或单位能充电、对城区领航没有执念。9.98万起的价格，买到宁德时代电池+无框车门+溜背轿跑车身，这个价格在2026年确实难找对手。
建议等27款的人：经常跑高速或跨城、在意智驾硬件规格、想要800V快充的补能效率，或者纯粹被后驱+FSD可变阻尼减振器的驾驶质感吸引。预售期的18800元权益里，5000元特殊车漆、4999元充电桩抵扣券、三电终身质保都是实打实的抵扣。微博
不确定、想再看看的人：26款是清库存，卖一台少一台；27款正式上市价大概率比预售价再低一些——极狐过去几款车都走过这个路径。你等的是价格，但也在等库存耗尽，现车颜色和配置的选择空间会越来越小。
最后说一个所有账目之外的判断：这台车两年零两个月出了5代，改款节奏之快在行业里罕见。对厂家，这是产品迭代快；对买家，这意味着"你今天提的车，半年后就是上一代"。所以真正的问题从来不是26款还是27款，而是你愿不愿意接受"买新不买旧，买旧省两万"这笔永远算不完的账。微博
