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10月27日晚，猛龙海外版GWM H7在意大利米兰正式上市，燃油、HEV、PHEV三种动力一起卖，定价4万至5万欧元，折合人民币约30万元起，这也是长城首款进入欧洲市场的方盒子SUV。#魏建军在米兰亲测猛龙#的话题当天刷了屏。知乎微博微博
有意思的是，欧洲版卖着30万，国内车友最兴奋的却是三种动力里"最便宜"的那一个——刚在工信部完成申报的猛龙HEV油电混动版，已官宣年内上市。申报信息那条微博下面，有人留言：“Hev终于来了，网上喊了几年了”。知乎微博微博
一、这台车到底是什么
按申报口径：1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，配4挡DHT变速箱、蜂巢能源动力电池，还可以选装激光雷达辅助驾驶（最终以官宣为准）。路线上走的是Hi4-HEV，按申报口径保留双电机四驱。车还是那个方盒子，带外挂备胎版长宽高4800/1950/1855mm，轴距2738mm。微博微博知乎知乎
一句话总结：跟插混版同款壳子，但不插电、不用桩，加完油就走。小红书
二、"落后"技术，为什么戳中了人
放在今年，说HEV多少有点不时髦，有专栏直接质疑长城"迷茫"：国内都在卷插混增程，只有丰田还在扛油混，你怎么往回走？但市场反馈很诚实。没家充的PHEV用户是最难受的一群人：冬天续航打折、下班找桩费时间，省下的油钱全搭进时间成本里。那条百赞微博下的高频共识就一句话——最大亮点是不用充电，对装不了充电桩的人太友好。海外早就验证了这件事：澳洲版猛龙(H7)预计卖5万至5.4万澳元，提供HEV和PHEV双动力。Hi4-HEV车型也已在基建薄弱的中东地区开卖。HEV在这里不是技术倒退，是迟到的刚需。知乎小红书微博微博微博
三、下订之前，先等三个数
先等价格。 现款猛龙PHEV指导价17.38万至20.88万元。9月28日上市的大狗HEV，限时换新价10.59万至12.39万元。媒体估算猛龙HEV"大概率卡在17万上下"。估算归估算，官方价目表没出来之前，性价比都无从谈起。知乎知乎小红书
再等油耗实测。 方盒子配4挡DHT高速直驱，市区和高速油耗差距到底多大，官方申报油耗和第三方实测出来之前，"加油就走"的账别急着折算成油枪数字。
最后想清楚越野边界。 有博主观点认为：承载式车身、解耦式电四驱、只有后桥一把锁，周末郊野露营够用，别按硬派爬山的预期下手。微博
"欧洲卖30万、国内估17万"的反差确实抓人，但猛龙HEV真正的悬念，是长城能不能把"不用充电"从过渡方案做成主力方案。年内上市，先把价格、油耗这两个数等出来，再决定要不要给这台迟到的方盒子下订。
