CR-V荣耀款13.79万起：本田把优惠价变成了指导价

CR-V荣耀款13.79万起：本田把优惠价变成了指导价

11月10日晚，东风本田CR-V全能荣耀款上市，官方价格13.79万元起，燃油版13.79万—17.19万元，电混版15.69万—18.69万元，共8个配置，两驱、四驱、五座、七座都覆盖了。微博IT之家今日头条

对过去一年盯过CR-V价格的人来说，这个数字并不新鲜。现款车型的官方指导价还挂在18.59万—24.99万元，但终端早就被打穿：今年1月，部分版本优惠后起售价低至12.19万元；到了10月，18.59万元指导价的入门活力版在经销商处已经优惠5万多。这次"官降"，做的事是把经销商的优惠价搬进了官方定价。今日头条今日头条知乎

同样价钱下多出来的东西，才是这次改款值得细看的地方。

入门的活力版座椅从织布换成皮质，540°全景影像、脚感电动尾门和50W无线快充都写进了配置表，燃油动力还新增了一个风尚四驱版。活力版和电混风尚版可以花2000元选装"智享包"，内容是价值5000元的13英寸AI智能屏和360°全景影像。东风本田同时给出了今年合资车里少见的承诺：动力总成终身质保，外加贷款免息和置换补贴。IT之家今日头条微博

上市当天，东风本田官宣中国市场累计销量突破900万辆。同期，CR-V在国内的累计销量已突破330万辆，全球接近1600万辆。发布会前，执行副总经理曹东杰把一台量产CR-V拆开直播，从后排滑轨讲到E-CVT，拆解切片在这个月的汽车社区里传了一遍。高调拆车、压低定价、终身质保，这几个动作指向同一件事：日系阵营开始用一种笨但具体的方式，修复被磨薄的家庭用户信任。微博

这个价格值得谁认真看？家里没有充电桩、经常带全家跑长途的用户，仍然是CR-V的受众。电混版第四代i-MMD的WLTC综合油耗是5.49L，只加92号汽油，官方宣称三年保值率59.67%、排在合资紧凑SUV第一。而如果你要的是大屏和智驾，可以不用来看这台车——13万到14万元价位里，有的是新势力愿意给你新鲜感，上市当天就有网友留言：同样的价钱下，本田"实在买不下手"。微博

还有一层要提醒：13.79万元是官方定价，未必是终端下限。今年CR-V已经用"优惠击穿指导价"证明过一次市场的速度。这个冬天打算进店的人，开场白可以换成一句：荣耀款之下，还能优惠多少。