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“家里装不了充电桩，却想要台四驱方盒子”——这个死结，卡住了不少看轻越野的人。买插混，充不上电只能当油车开；买油车，进加油站又忍不住肉疼。哈弗现在给出了一个对症下药的版本：猛龙HEV已完成工信部申报、将于年内正式上市，且27款实车已经到店。网易网易
这台车的核心卖点一句话：不插电，也能四驱。1.5T混动专用发动机最大功率115kW，配前后双电机组成Hi4四驱系统，发动机发电、油电协同，加油就能正常使用。车身长4680/4800mm、轴距2738mm，侧开式尾门保留，外挂备胎也有选装方案。网易网易
更值得关注的是不砍配的待遇：27款内饰看齐猛龙PLUS——配备15.6英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸仪表屏以及W-HUD抬头显示。网易
前排按摩、副驾电动腿托、后排座椅加热也在"有望升级"名单里，还能选装激光雷达、搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统支持城市/高速NOA。说白了，HEV不是阉割版，只是把"等充电桩"换成了"进加油站"。网易
哈弗发这张牌不是孤例。大狗HEV早在9月28日就正式上市，限时优惠换新价10.59万起，一箱油实测跑超1000公里。魏牌高山8 HEV也在10月26日上市，只带3.64kWh小电池、挂蓝牌、限时权益价25.98万元起，加油就走。这半年，奇瑞瑞虎9 HEV、长安UNI-V蓝鲸超擎HEV和吉利星瑞i-HEV也先后上市。国产HEV这波集体回潮，瞄准的不是丰田粉丝，就是那批"装不了家充"的替换家庭。知乎知乎知乎知乎知乎
猛龙家族自己10月卖了12869台、环比大涨51%。此时补上HEV版本，摆明了要继续深耕这条赛道。网易
但喊"等等党胜利"之前，先看清申报解读里被点名说透的两条硬短板：没有纯电模式，市区短途做不到零油耗；没有对外放电，露营用电不如PHEV方便。所以这车只解决一类人的问题——网易
家有充电桩、爱露营用电：别等，现款PHEV仍是解；
没桩、要四驱低油耗、又能等到年底：值得等，HEV就是给你定制的；
急着提车：27款燃油版已经到店，现款年终冲量，先捞现车的优惠也没毛病。
最后的悬念是价格。哈弗猛龙现款指导价15.69万元起。插混版售价区间为17.38万至20.88万元。对照大狗HEV已经把混动方盒子打到10万级，猛龙HEV最合理的落位应该卡在燃油版和PHEV之间——若低于17万元，开油车的方盒子用户真得慌一慌；若定更高，腿托和头枕音响也救不了场（官方尚未公布，纯属推测，等年底揭盅）。网易网易
有人说HEV是"倒车回油车"。可对装不了充电桩的家庭来说，这道题的答案从来不在技术路线图上——在自己家那个车位上。
