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11月9日，浙江宁波车主朱先生向《正在新闻》反映，自己8月生产、9月初提车的大唐EV，前后轮毂装反了。正在新闻
他不是个例。车质网上已有多位大唐EV车主投诉同一问题。东方财经
比亚迪售后没有回避。宁波一位售后工作人员说，确有部分批次发生该情况，可提供车架号查询。正在新闻
上海一位售后说得更直接：这是厂家方面的问题，部分批次确有。正在新闻
上海这位售后还提到，有位9月生产的车主来检查，没有发现该问题。正在新闻
同一天，比亚迪客服表示暂未接到相关通知，车质网投诉页里的厂家回复则是已将问题反馈至相关部门。东方财经
先把“装反”说清楚。大唐EV的20英寸版本，原厂轮胎就是前255/50 R20、后275/45 R20，前后不等宽。太平洋汽车
这不是装反，是正常设定。
真正反的是轮毂J值。中招的车，前轮是9J、后轮是8J。知乎
正常应该是前8J、后9J。小红书
轮胎位置没错，错的是轮毂和轮胎的配对。
前轮255装9J，胎壁被拉直，路感更硬，轮毂边缘也更容易刮花，但255还在9J的兼容范围内。
后轮275装8J，问题大得多。8J的适配上限大约到245mm，275明显超了。
胎冠会被挤得中间凸起、两边胎肩悬空，接地不均，偏磨会加快。950又是后驱，后轮还要输出动力，低胎压、满载或高速过弯时，脱圈和爆胎的风险都会上来。哔哩哔哩
问题不是孤例。有验车博主查询后称，2026年6、7、8月生产的950后驱车型大部分都有这个问题，9月厂家在生产线端做了修改，但没有发函让经销商对已售车辆召回改正。小红书
950后驱是大唐最走量的版本，交付量最大。知乎
这也解释了为什么投诉会在11月初集中冒出来。
更让车主不舒服的是处理方式。有车主说，到4S店查车架号，才发现厂家下发了一次免费进店升级，内容就是调换轮毂；也有人是自己刷到帖子后主动去的。小红书
换完后，维修单只有一个代码，没有详细项目。
怎么自查？20英寸轮毂的背面会刻着“20×8J”或“20×9J”。前轮应该是8J，后轮应该是9J；前9J、后8J就是反了。
没有举升机，可以用手机内窥镜伸到轮毂背面看；看不清就把车架号发给4S，让他们查厂家系统。
只查J值，不要只看轮胎宽窄。前后轮胎本来就一宽一窄，看胎宽看不出问题。
21英寸版本前后都是265/45 R21，不存在这套前后配，不用按这个标准查。
如果确认反了，先让4S免费调换，别继续长时间开。
换的时候要求做动平衡，检查轮胎内壁和胎侧有没有偏磨、鼓包；如果已经磨坏，要求一并更换，并留下书面记录。
对处理结果不满意，可以向车质网和缺陷产品管理中心投诉。
截至11月9日晚，比亚迪还没有发布公开召回或统一说明。
已中招的车主，先查、先换、留好记录；准备提车的，验车时多看一眼轮毂背面的钢印。
一辆旗舰车的最低标准，不是不出错，是出错之后别让车主自己发现。
