登录
十月中旬，阿雷纳斯把2026年WSBK-SSP年度总冠军提前锁进雅马哈R9的口袋。评论区反倒一片"又是限制冠军"。中国车迷确实有理由意难平。张雪820RR全年拿下6个分站冠军，年度车手亚军、制造商第三，硬是被分站赢得更少的R9压了一头。哔哩哔哩知乎知乎哔哩哔哩
吵了一整年，事实反而越吵越清楚。
先说"冤"的部分：规则。 本赛季820RR-R被传节气门锁到85%、红线压到14200转、配重逐站最高加到7公斤。这些数字多为车迷统计，但赛规方向没有争议：SSP新规则按缸数定排量上限，四缸封顶600cc，三缸能顶到819cc。大排量三缸天生低转扭矩占便宜，规则就用限制拉平，R9和820RR拿的根本不是同一张限制表，不存在谁白嫖谁。 上半年"雅马哈杜卡迪联合申请追加限制"的说法疯传，流传版本称WSBK官方驳回了申请。真假难说，官方文件始终没翻出来——"运气冠军"的指控，声量大于证据。知乎知乎知乎微博
"不冤"的部分，得算积分。SSP一个周末跑两场，赛季拉长，冠军属于更稳的人。阿雷纳斯的分站数没有张雪多，完赛质量却几乎场场在前排。张雪6冠含金量十足，但摔车、故障、第八名把这些差距一点点吃掉了。这恰恰是雅马哈的看家本事：不给你最快圈，也不给你破绽。知乎
普通骑手最关心的：14万买什么。 6月15日R9正式引入国内，标准版13.98万元。它的底气是实际排量890cc、最大功率87.5kW的机器。六轴IMU惯性测量单元、TCS、SCS、LIF在内的全套电控也没缺席。至于"拉爆"，那是赛道梗，街道尾速R9也就269-274km/h，和受限的820同档。另一边820RR街道版4万级起步，全碳版报到13.8万，几乎和R9平手。张雪的牌也是真的，但新品牌的学费谁也躲不掉：5月机油泵故障，主动停产停交付免费换新；6月泄压阀密封圈装反，召回已交付的286台。处置是体面的，连续两起品控事故也是真的。 雅马哈不是无敌，巧格生锈、NMAX等车的吐槽在踏板圈就没停过；张雪也不是不靠谱，证据只覆盖到这里，别急着下结论。知乎微博知乎知乎知乎知乎知乎知乎
续集马上开场。 11月22日珠海国际赛车场，张雪机车嘉年华正式开票，P房票已经售罄。德比斯将与9位国内车手同场表演赛。张雪点名的5号马西亚已率先回应，夺冠赛车也会在现场拍卖。年度之争会不会烧到街道，这个周末见。哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩
