销量前十只剩两款燃油车，为什么是RAV4荣放和星越L？

10月乘用车零售前十，前六席被纯电小车包揽——吉利星愿以50190辆居首，比亚迪元UP和零跑A10紧随其后——燃油车只剩两款：一汽丰田RAV4荣放17750辆排在第七，吉利星越L16376辆排在第十。榜单格局看着稳定，背景却在继续恶化。蓝鲸新闻新闻晨报

全国燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车下降51%，普通混合动力车逆势增长28%；自主、主流合资、豪华分别下降46%、46%和37%。前十里的更替也很快：5月前十第一次没有燃油车；7月只剩卡罗拉锐放一款；9月，锐放和荣放一起回到榜单。到10月，"二油八电"守住了，荣放身边的名字换成了星越L。蓝鲸新闻关于汽车那些事儿第一财经日报车闻社孟笑宇新闻晨报

荣放是刚换代的车。新款去年11月底上市，15.18万元起售，官方还直接给到1.8万元现金补贴。换代初期，探店报道甚至写的是"换代反而把销量换没了"。到10月，荣放重新站回月销1.7万辆以上——换代把它送进了15万元的主流价位，效果一年就跑出来了。一汽丰田官方微博天天汽车APP

星越L走的是另一条路。吉利10月的零售结构里，销量最集中的价位段落在10—15万，燃油车的支撑就是星越L和博越L，守住的是成熟的家庭用户。没有新车发布的声量，星越L以老款身份单月卖出1.6万辆，靠的是价格带稳定、产品还在持续供货。芝能汽车

把两台车放在一起，2026年还卖得动的燃油车画像已经很清楚。卡罗拉、朗逸、轩逸曾经把持的紧凑型基本盘，正在被10万级纯电小车系统性替代。高端市场同样收缩，奥迪、奔驰连一款月销破万的车型都没有；第三方统计里，10月全国月销破万的燃油车只剩13款，大众占6款，丰田3款，吉利2款。赵奕-AutoLab晓李同学-

燃油车的问题，实际上已经从"该不该买"压缩成了"买哪台"。纯燃油掉51%、混动涨28%这条分界线是眼下最实用的线索：如果确定还要留一台燃油车，优先看刚换代的车型，或者同款里带普通混动版本的配置，老款的纯燃油库存不在选择之列。