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今年3月，南非Cape Epic第三赛段，瑞士车手Felix Stehli骑着一辆32英寸轮径的Stoll山地车率先过线。这是32英寸轮径第一次在UCI精英级别赛事里赢下赛段。野途网
半年后，崔克把32英寸XCO战车带到Soldier Hollow世界杯。 10月8日，Van Rysel发布首款山地车RCR-XC，跳过29英寸，上来就是32英寸。美骑网
29英寸统治山地车十几年，轮径为什么突然又要变？
原因不复杂。Van Rysel给出的数据是，RCR-XC的M码车架比队版29英寸车架轻230克；35km/h时，风洞数据比2026款队车省15.5瓦。 轮子变大，滚过石头和树根时不容易被卡住。美骑网
崔克的新车还配了首款32英寸的RockShox SID前叉，轮组用纺织辐条，轮胎来自Pirelli。
赛场车和货架车是两回事。崔克没有公布量产版本、价格、几何、重量和发布日期。
Van Rysel要等到2027年才随DECATHLON FORD车队比赛，正式开卖时间也没定。RockShox那根32英寸SID，同样没确认商业化时间。
真正卡住普通人的，是配件。32英寸的轮胎、轮圈、前叉，长期卡在供应上。骑行家
市面上能买到的32英寸避震前叉、轮组和轮胎，仍然不多。 不过，Mason的新车已经配上Hunt的32英寸轮组，DT Swiss等品牌也推出了对应的前叉，供应链正在补位。知乎专栏
到10月，Revel才把32英寸钛合金硬尾El Jefe Grande开放预订，车架组3499美元，首批12月出货。知乎
国内的速度不算慢。厦门麦胜已经在给多个国内外品牌代工32英寸轮圈；淘宝上已经能买到32英寸XC轮组。
bigrock的32英寸车架，S码标称1040克，售价六千多元；已经有人装出10.8公斤的整车。 对喜欢自己攒车的人来说，32英寸不再是展台概念。小红书
那现在该不该等32英寸？
日常通勤、周末绿道、轻度越野，29英寸仍是更稳的选择：轮胎、前叉、轮组到处都有，价格也更透明。
32英寸更适合身高较高、常跑技术林道或准备打XC比赛的人：轮径大，跨高和前伸量也跟着涨，个子不高未必舒服。
还有一层风险是「第一代」。新轮径的车架几何、前叉偏移、轮组刚性都在调整期，今天买的32英寸，明年可能就被下一版修正。Van Rysel这种大厂也是先用职业车队跑一个赛季，再决定怎么卖。
32英寸不是噱头，它已经赢过比赛，也已经开始接受普通消费者的订单。
但「趋势成立」和「现在值得买」是两件事。 双11要换车，29英寸的现货车仍是最不容易出错的选择；如果你正好是高个子、又明确要跑越野，可以把32英寸放进观察名单，等前叉、轮胎和轮组再齐一点。知乎
