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11月1日的阿联酋阿布扎比E11高速公路上，仰望U9X跑出503.17km/h，成为全球首款极速突破500km/h的量产汽车，这一成绩经国际汽联（FIA）验证，并获吉尼斯世界纪录认证。全网都在为这块金牌的成色吵翻天，但跑车圈的老哥们其实都在问一个更接地气的问题：超跑圈卷到百万级起步，普通人到底还碰不碰得到跑车？广州日报知乎
巧了，就在同一时间，一台被网友称为"小破车"的国产纯电跑车，悄悄出现在了各地的写字楼园区里。有知乎网友盯着园区里停了半个月多的实车仔细端详后没想明白：这玩意儿能卖30万？啊？。知乎
不用准备30万，它的起售价是22.98万元。但它值不值，得先把账算清楚。微博微博
造车的不是厂，是改装店
这台车叫小跑车SC01，出自天津改装车公司工匠派——一家拿了小米投资的性能车公司。这台车的经历相当魔幻：2022年9月首次发布，到24年真车亮相GTShow，再到25年2月登录工信部，4月中拿到合格证。工信部定妆照里写着：车高1170mm，整备质量1365kg，最高车速200km/h。36氪微博微博微博
公告身份是挂江铃集团的"羿驰01"，由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产制造。2026年4月，官方账号宣布"SC01正式交付上路"。9月，品牌方高调宣布"这次真的上了牌"，车主也把绿牌晒了出来。11月初，官方又放出了外观定妆图。一个改装店花四年把跑车折腾进工信部目录，这事本身就够写进行业历史了。微博小红书小红书微博小红书
22.98万，纸面上是真硬核
底盘是"超跑骨架"：管阵式车架+推杆式悬挂，赛道日豪车才有的配置。微博
动力不客气：前后双电机四驱、435马力，官方宣称百公里加速小于3.9秒，申报最高车速200km/h。微博微博
座舱一切从简：没有智能车机娱乐系统，所有功能都只能通过实体按键和旋钮操作，不支持语音、触屏或远程控制；60kWh电池，标称续航约500公里。小红书
一句话：它不是带轮子的沙发，是一台上了公路牌的卡丁车大号版、能合法上路的赛道机器。
但它劝退起来也是真劝退
今年9月，一篇流传很广的《不推荐购买小跑车 SC01的六大理由》把这台车从订车到相处的槽点摊开了说：订车苦，下订交车周期长达一年、不提供任何金融方案；用车苦，没有铺开销售渠道和维修网点，维护保养需要自行解决；相处苦，碳纤维一体式桶椅贴片坐垫单薄，车高不到1.2米、侧边梁门槛高，上下车像做运动小红书。也有高个子车主直言不友好，“坐进去正常开红绿灯都看不到”。小红书
再加一个绕不开的灵魂拷问：小车企能活多久、二手保值率如何？评论区里最高赞的祝愿朴素得有点心酸——“活着，并且活下去”。小红书
什么人真的在买
汽车媒体极速拍档9月直接公司下单买了一台。车主日常帖也陆续冒了出来。看下来，它适合的是这么一类人：有赛道场地或纯玩乐需求、有第二台车预算、下单前清楚所有坑，把它当纯粹驾驶入场券，而不是当面子、当家用的。如果你想拿它通勤、载家人、跑长途，22.98万未必比30万的豪华品牌SUV省心。小红书
503km/h的纪录证明了中国超跑能飞多高；而这台22.98万的"小破车"，证明的是跑车离普通人能有多近。梦想确实已经交付上路，只是签字之前，记得先把"六大理由"读三遍——为热爱掏钱不难，难的是明知全是坑，还笑得出来。
