18999元的极核AE6 Ultra，来抢150cc油踏板饭碗了？

18999元的极核AE6 Ultra，来抢150cc油踏板饭碗了？

双11倒计时，极核顶配旗舰终于开卖了。10月12日，AE6 Ultra正式上市，官方指导价20999元，首发立减1200元、叠加国补后18999元起，9月7日前预约的用户能做到17999元。10月下旬，武汉首批AE6 Ultra已经开始交付。连博主"38号"都放话：在这个电动踏板摩托快速发展的时代，属于燃油车的时间真的不多了。微博知乎小红书微博

但热乎的实测视频评论区火药味更浓：这台1.6万的电动车，到底能不能让人放弃燃油踏板车？连测评都直呼极核AE6 Ultra配置单吓人。18999元到底是"掀桌"还是"高价玩具"？先看完配置，再算三笔账。抖音哔哩哔哩

先看吓人的配置单

• 电池续航：76V100Ah矩阵方壳锂电池，GB工况续航204km，同门Pro（铅酸69km）、Max（双锂电147km）被直接甩开。知乎微博

• 动力：峰值17.5kW、0-50km/h约3.5秒、极速破110km/h。纸面表现上，AE6 Ultra不论续航、极速、动力还配置，都已经追上不少中大排量燃油踏板。小红书知乎

• 安全：双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配，整套电控和制动配置对标主流燃油踏板的安全标准。知乎

• 智驾：毫米波雷达带来ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测，前后双录+6.2英寸全彩屏一次配齐。其中盲区、变道辅助类功能还需后续OTA解锁。小红书微博

• 实用：43.2×37.2cm全平踏板、32L座桶，电池仓还预留了扩容空间。微博

再算三笔账，一笔都不能跳

1. 续航账：204km是GB工况数据，低温下锂电池容量会明显衰减、实际续航进一步缩水。北方的朋友先把折扣算明白，再谈下不下单。知乎

2. 补能账：原厂28A充电器，电量20%-80%约2.3小时。对跑外卖、没有固定夜间充电条件的人来说，这就是绕不过去的坎。知乎

3. 持有账：已有首批车主发帖吐槽静止不动、掉电严重。评论区普遍指向哨兵模式常开；使用端确实省——满电不到15元且几乎零保养。但大锂电车型的换电与残值还没有公开参考，在意待机耗电和长期成本的，提车后先测一晚、下单前先问清质保。小红书微博

谁该买，谁再等等

家里有固定充电条件、以城市通勤为主、真会用雷达巡航和双录的用户，补贴后18999元的AE6 Ultra是极核迄今最全面的一台电摩。只跑通勤的话，7999元的Pro和12999元的Max（双锂电、工况147km）已经够用。Ultra多出来的一万，主要买那块76V100Ah的7.6度大电池和顶配智驾。微博微博小红书

要是经常跑长途、高频配送、或者冬天动辄零下十几度，电摩现阶段可以在部分场景替代燃油踏板，但还做不到全面替代。这个价位段，油车暂时还有它的位置——就像博主对比里那台五羊本田NWT150，一箱油60元跑300公里、皮实耐用能骑到报废。知乎微博

一句话：电摩先替代的是通勤和油钱，补能速度和低温续航，AE6 Ultra也还没跨过去。值不值，取决于你家楼下有没有那个固定充电桩。