从夯到拉，锐评各大车企10月份的销量

都说金九银十，但这个10月，对有些车企来说，确实有点冷清。今天从夯到拉，锐评各大车企10月销量。

先看传统车企。

奇瑞10月销量295934辆，海外200618辆，同环比双增，但没过30万有点可惜。海外依旧稳得一批，坐稳自主品牌海外销冠；国内销量目前还是偏低，像是陷入了瓶颈。另外，奇瑞的高端这块还有短板，希望能尽快补足功课。综合给到顶级。

比亚迪10月卖出490168辆，坐稳中国车企销冠，但还是没办法给到夯。肯定有人说了：比亚迪卖这么多都不给夯，那其他车企有什么资格拿夯？因为我们的评级不是只看绝对销量数字，还要看对这家车企的期望值。以比亚迪的技术实力和产品布局，我觉得它至少应该拿到60万月销量，海外销量这块还得迎头赶上。综合给到顶级。

吉利10月卖出310183辆，同环比双涨。最难得的是，吉利旗下的极氪品牌量价齐飞。不过需要注意的是，银河品牌低端车型销量占比较高，综合给到半步顶级。

长城10月销量120371辆，逆势上涨，还是展现出了一些老派车企的底蕴。但长城的问题咱们也讨论过很多次了：魏牌的产品定位问题、新能源转型速度问题。产品还是很能打的，宣发方面再加油吧。给到人上人。

上汽MG品牌10月全球85000辆，国内31000辆。MG07销量爆了，9月份卖了一万多辆。不得不说，大厂还是大厂，底子还是很厚的，上汽似乎已经找到了造爆款的公式。综合给一个顶级。

接下来是新势力。

小鹏和小米，两个小字辈，却能给一个大大的牛波一，都是5万+的销量，给一个夯。

零跑10月销量破10万，连续四个月过10万，没啥可说的，夯中之夯。

蔚来10月销量34246辆，环比下滑。拆分来看，蔚来主品牌交付18125台，为8个月新低，环比下滑15%；乐道交付8383台，同比暴跌51.7%；萤火虫交付7738台，连续两月刷新纪录。但567还没换代，销量潜力还没完全释放，综合给个人上人。

极氪10月交付32483辆，同比增长51.63%，环比下滑12.72%。虽然销量下滑了一点，但9X和8X卖得不错，综合给个顶级。

广汽昊铂埃安BU 10月交付42357辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%。

岚图10月交付13030辆，环比基本持平，1至10月累计交付128511辆，同比增长13%。整体势头是向上的，但销量还是有点低，给个NPC。

理想汽车10月销量跌破3万了，29025辆。遥想2023年12月，理想汽车破5万，那时候理想的增程式车型销量火爆；但是现在再看，真是三年河东三年河西，给个NPC。

鸿蒙智行10月销量33537辆，其中问界占了大头，交付22105辆，同比下滑54.69%。这个不评价了，你们评吧。

最后总结一句：销量数字是结果，期望值才是尺子。潮水退了，谁在裸泳，一目了然。车市没有永远的赢家，只有下一个月的答卷。

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