登录
今年3月31日，最后一辆燃油版揽胜极光L驶下常熟生产线。到7月，捷豹路虎中国经销商停止进购该品牌所有国产车型。第一财经36氪
清库尾声的极光L，实际售价已不足18万元。结论很直接：30万以内，买不到新的路虎了。界面新闻
接上这个空档的车，11月8日刚在华东铺开区域上市。它叫FREELANDER神行者8，产品定义、技术路线、供应链到销售全部由奇瑞主导，车身也不再挂捷豹路虎品牌标识。微博36氪
5000台大定，1680台交付
11月2日官方发战报，神行者8全国累计交付1680台。统计区间是9月19日开启全国交付到10月31日。而9月3日上市那天的说法是，12小时大定订单突破5000台。两个数字一摆，评论区当场就问：凉不凉？微博知乎36氪界面新闻
先对齐口径，这1680台全是六座版的成绩。五座版10月31日才正式上市。知乎界面新闻
大定是订单，交付是提车，中间隔着产能爬坡。但慢是真慢：门店顾问的原话是订单式生产，店里没有现车。知乎
它身上有多少路虎
分工很清楚：品牌IP和设计基因来自捷豹路虎，平台技术、智能化和供应链整合来自中方。第一财经
硬件不含糊：全系标配800V高压增程平台、双电机四驱、华为乾崑智驾ADS5，综合功率610kW、零百加速4.6秒、CLTC纯电续航310公里。36氪
涉水900mm、离地间隙270mm，三把锁是前机械差速锁、数字能量中锁加后e-LSD，与华为联合调校的i-ATS智能全地形系统还能识别路况、自动调整动力悬架和锁止状态。底盘更舍得给：闭式双腔空气弹簧和CCD可变阻尼全系标配，车身可升70mm降50mm，±10°后轮转向让5米1的车转弯半径只有5.15m。36氪知乎
坑在这：三把锁只给MAX和MAX+，PRO版没有，所以Pro订的人最少，客户心理就是我可以不用，但是不能没有。知乎
谁在真金白银买
一份渠道调研给的数字是，平均成交价36万元，75%用户来自路虎、BBA等传统豪华品牌增换购。微博
落到单个门店，四成客户是老路虎车主，基本都是自己做生意的企业主或者高管一类。知乎
有人开着发现4来看车，也有人试驾满意，心里却还惦记那个标。这只是一个门店的样本，别当全国结论看。知乎
下单前得先认的三件事
一是等车，急用的别碰。
二是售后半径。周边几个城市就这一家店，创业时是辛苦，买车后就是距离。它的渠道跟捷豹路虎完全分开，路虎4S店被明确禁止同售这台车。知乎36氪
好消息是养车不贵，1年或1万公里保养一次，单次约1000元。知乎
三是价格口径。28.99万起是限时权益价，五座版PRO、MAX、MAX+的官方指导价分别为30.99万元起、34.99万元起、38.99万元起。界面新闻知乎
顺带一提，五座版各版本的官方指导价均比六座版低1万元。知乎
而且权益还在动，上个月还有1000抵6000的尾款优惠，这个月没了；五座另有置换老车主15000元、其他品牌10000元补贴和10000元购置税补贴。知乎
最后
五座版砍掉第三排，换来常规935L、放倒后最大2330L的后备厢。本来就不需要七座的话，它比六座更划算。知乎
官方给神行者定的目标，是五年内推出六款车、全球年销30万台。情怀确实把第一批老路虎车主请进了店，这一半已经成了。另一半是：车能不能按时交到手上，坏了有没有人管。第一财经
1680台之后，这两件事才刚开始被检验。
