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小鹏MONA L05上市，6款车，限时价13.98万到17.18万。真正把“同价选纯电还是增程”变成一道题的，只有14.98万这一档：纯电535 Max和超级增程1310 Max，限时价都是14.98万，优惠前的指导价也同为15.48万。 再往上看，纯电635 Ultra SE 17.18万，增程1310 Ultra SE 16.18万，同为Ultra SE，增程反而便宜1万；往下看，13.98万的560 Plus没有增程对应版本。所谓“同价”，其实只在这一档成立。央视网
1310km不是纯电续航
很多人第一眼会拿535和1310比，觉得增程多了775km。可这两个数字不是一回事：名字里的535是纯电续航，1310是满油满电的综合续航。增程版的纯电续航是310km。 同价位增程竞品多数在150到220km之间，310km不算短。 这意味着，只要能充上电，增程版对每天通勤三四十公里的人来说，可以一周充一次、大部分时间当纯电车开；1310km是留给充不上电、或不想在高速服务区排队的时间。央视网知乎
把“在哪里充电”放进账本
所以问题不是“一年跑几次长途”，而是“你每周在哪里充电”。
家里或单位能稳定充，日常通勤为主，偶尔长途，535 Max更顺。535 Max用58.2kWh电池，纯电版还多出102L前备厢，增程版没有。 官方说30%到80%快充15.8分钟。 CLTC不是高速续航：有用户实测L05高速段达成率75%。 所以535不是高速上的535，长途仍要留出找桩、排队和绕路的时间。小红书央视网小红书
没有固定车位、单位也不能充，或者长途集中在节假日、低温、补能稀疏的地方，1310 Max更稳，它用37.2kWh电池和42L油箱。 如果你每天通勤三四十公里，310km够你一周找一次充电桩；找不到，加油兜底。但别把它当“不充电也省钱”：官方亏电油耗5.26L/100km，且增程器、机油机滤是另一套保养。长期不充电，它首先是一台背着小电池的油车，不是一台省钱的电车。小红书
别被版本名字带偏
同价也不等于同一台车。增程版多一套增程器和油箱，结构更复杂，保养也多一套。更容易被忽略的是版本名字：13.98万的560 Plus，名字里的560比535 Max的535还大，但入门版只提供基础的智能泊出辅助、遥控泊车，中配才有图灵AI智驾。 想要小鹏的城市NGP，真正的起点是14.98万的Max。到了Ultra SE，增程16.18万又比纯电17.18万便宜1万，“同价”就不再成立。知乎
回到那道题
有稳定充电、长途可规划，选535 Max，得到102L前备厢和更简单的结构；充电不确定、长途频繁且不愿排队，选1310 Max，用42L油箱买时间。真正不该做的，是只看1310比535大，就替自己的用车习惯做决定。
