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两周之内，丰田章男做了两件看起来像"交接仪式"的事。
10月14日，美国底特律，丰田汽车会长丰田章男正式入选"汽车名人堂"（Automotive Hall of Fame）。这家表彰"对汽车工业作出杰出贡献的人士"的机构，把颁奖典礼放在了底特律。哔哩哔哩哔哩哔哩
有意思的是他的获奖演讲。他没提发动机，没回怼电动化，只反复讲一件事：车企别再只顾竞争，一起把蛋糕做大——“合作优于竞争”。哔哩哔哩
当年那个放话"电动车被过度炒作"的男人，如今站在美国人的领奖台上劝全行业合作。这个转弯，比他承认的大得多。
但他的"犟"，确实一路犟到底过。2020年12月，他站在聚光灯下对全球直播的镜头说，电动车正在"被过度炒作"；2024年1月，他仍预计纯电动汽车最多只会占据30%的市场份额；到2026年6月7日，在日本的一场汽车比赛现场，面对记者的采访他说出了那句：“我感到非常孤独。”——他的底气，是丰田新一代2.5L发动机把燃油车做到了极致：热效率44.5%、一箱油跑1200公里、百公里油耗不到4升。知乎界面新闻知乎
市场比语言残酷。丰田11月5日发布财报：本财年净利润预计同比下降7.2%，至3.57万亿日元。而在国内，有专栏算过一笔账：五年前每卖出4辆车有1辆日系，如今每卖出10辆车，日系车不到1辆。东方财富知乎
于是他的新职务，出人意料不是救火，而是"教书"。11月6日，丰田公布一轮组织与人事大调整：中国本部换帅、"南北丰田"启动整合、新设机器人部门，以及新设教育本部——由会长丰田章男亲自担任本部长。东方财富东方财富
他的赛车名字叫MORIZO，今年进博会展出的GR YARIS，就是他以车手身份深度参与研发的。如今这位70岁老人的主业，是教下一代懂车、爱车。东方财富
评论区至今吵得很凶。一条热评一句话总结：“不吹不黑，丰田确实省油。但丰田章男这张嘴，更费电。”。知乎
名人堂是行业给他的前半生盖章，教育本部是他押给后半生的赌注。他说过自己的愿望：愿微笑与感谢长存世间；作为MORIZO，他的愿望是能有更多时间享受驾驶。市场份额可以丢，爱车这口气不能断。微博
至于中国车主怎么办，丰田也在给答案：今年7月，NHK走进丰田研发基地，一名工程师直言"丰田正在输给中国"，而下一代卡罗拉将基于全新平台，纯电、插混、混动、燃油全部动力一口气做齐。车迷能赢得尊重，组织要赢的，是速度。东方财富
所以问题抛回给你：当丰田章男去当"老师"了，你还想听他讲课吗？评论区聊聊。
