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比亚迪确认，11月广州车展将带来一款“用户呼声很高的车型”，多方指向全新一代汉。工信部第412批申报图里，新汉车顶的激光雷达很显眼。 车身也涨到5156mm长、3030mm轴距，比汉L还大一圈。 申报信息同时写着：可以选装。知乎快科技驾仕派
这四个字很关键。“激光雷达上车”是真的，“全系上车”是假的。按比亚迪现在的分级，入门新汉大概率还是纯视觉的天神之眼C，只负责高速和快速路；想要城市领航，得加钱上带激光雷达的天神之眼B。参考比亚迪5月“敢为”发布会给出的价格，这个选装包是1.2万元。新浪汽车
选装之后，能到什么水平？
先看硬件。按比亚迪的分级，新汉车顶那颗激光雷达对应天神之眼B，不是仰望那套三颗激光雷达的A。B版的算力平台是单颗Orin-X、254TOPS。 它的感知硬件还包括11颗摄像头和5颗毫米波雷达。放在2026年的20万级市场，这套硬件不算落后，但也谈不上富余——同价位已经有人把双Orin-X摆上桌。知乎
功能上，B版是完整的：高速领航、城市领航、全场景泊车、车位到车位。天神之眼5.0在2月已经通过OTA推给王朝和海洋网的B版车型，端到端之外加了强化学习。 比亚迪还给城市领航提供一年安全兜底，泊车兜底此前已经落地。比亚迪汽车比亚迪海洋新浪汽车
但“能到什么水平”和“配置表上有什么”是两件事。一位搭载天神之眼B的海狮车主在小红书上写过：压实线变道、变道后不超车、跟车偏慢、城区转弯犹豫，最后结论是“像新手不敢开”。 这条笔记有500多条评论。另一边，高速场景的口碑明显更好，有博主测2025款汉激光雷达版，来回全程0接管、0降级。 B版目前的能力曲线，是高速成熟、城区能用但偏保守。小红书微博
这也是比亚迪智驾现在的真实位置：靠规模和成本，把激光雷达、城市领航做成人人可选；但软件体验还没到第一梯队。汉、汉L、大汉三款车已经把18万到30万填满，新汉没有空间再往上堆一套A版。它是一台20万级、车长5156mm、轴距3030mm的C级家轿，任务是把汉系列在C级家轿里的位置拿回来，不是替仰望证明技术上限。驾仕派
所以，如果你在等新汉的激光雷达，先确认两件事：你买的那款有没有把B版选上；你日常更常用高速，还是城区。前者决定你有没有城市领航，后者决定你买了之后会不会关掉它。激光雷达是一张入场券，不是体验的保证书。
