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10月31日下午3点，广州，埃安i60第10万台交付。同一天，IT之家给出的数字是连续10个月月销过万、订单连续两个月破2万。文远知行IT之家
同一个月，一位广州车主把仪表盘拍了下来：520公里版本，满电跑到剩9%，里程从37公里变成301公里。按他的算法，（301-37）÷91%=290公里，差不多是标称续航的56%。小红书
先把销量放回大盘。10月昊铂埃安BU销量42357辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%。其中i60单月交付14158辆，订单20836台。界面新闻汽势埃安AION
i60是2025年11月上市的紧凑型SUV，车长4685mm，轴距2775mm，主打纯电+增程双动力。
2027款在9月15日上市，6款配置，权益价10.68万—13.48万元。它把充电口挪到车尾，前备箱做到66L，这些改动不炫，但都是家庭用户每天会碰到的。车闻商视
纯电版最高续航700公里，520宁德版实测545公里、达成率105%。车闻商视
增程版搭载华为DriveONE，纯电续航350公里、综合续航1738公里。对没有家充、又不想在高速上排队的人来说，增程版才是这台车真正的杀招。华为智擎
但545公里这个105%，和广州那位车主的290公里，测的是同一款520公里版本。差别不在谁撒谎，而在测试条件：前者是条件受控的测试，后者是市区拥堵、27℃空调、座椅通风、哨兵模式全开。
哨兵模式停车也耗电，却不增加里程，算出来的“续航”自然低。
更日常的参考，是2026款530版车主跑1.2万公里后总结：市区几乎不打折，国道八折，高速130公里/小时大概六折。按此比例，520版市区能跑400—480公里，高速300—350公里，冬天再打折。小红书
这位车主也提到一些小毛病：门把手提车第一周就异响，B柱附近低速颠簸时也有异响，车机死机过一次，手机App连接不稳定，360影像偶尔反应慢。它们不构成“不能买”的理由，但试驾时值得专门试一遍。
所以，十万台说明i60踩中了10万级家庭车的需求：空间大、双动力、配置给得足；不说明它适合所有人。
家里能装桩、每天通勤40公里以内，520版一周充一次够用；一个月要跑两趟长途、或者小区不让装桩，增程版更省心。
别拿105%要求自己，也别被56折吓退——先看自己的路况和充电条件，再看续航数字。
