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这期视频把这场比赛叫作“贪官造桥”。 九个 AI，同一套材料，90 分钟，七关；每辆车按时完好到对岸就算过，过关后比谁造得便宜。造价越低，分越高。哔哩哔哩AI 算法对抗大赛
第二关，30 米宽的大峡谷。GPT-6.2 Sol 交上来的桥，中间断着 0.65 米，右端离对岸还差 0.6 米。按图纸看，这是一座没造完的桥。试车结果却是：小轿车 9.4 秒到达，断裂杆件 0 根。 这一关它拿了 137.85 分，造价比主办方的参考答案还低约 27%。GitHub
这不是偷工减料被抓包的现场，而是规则允许的解法。规则写得很清楚：过关只看结果、手段不限，普通的桥、拱、悬索、可开合的桥、把车弹射过去、搭跳台让车飞过去……都合法。 当然，穿模、能量爆炸这类数值漏洞仍然判失败；Sol 留的洞，是车真能过去、规则也允许的洞，不是模拟器的漏洞。GitHub
还有一句更关键：车过去以后桥塌了也算过。换句话说，比赛量的从来不是“桥好不好”，而是“车过不过、花多少钱”。桥只是让车过河的一种手段，而且不是唯一一种。
Sol 看懂了这一点。第二关它没有做木桁架，而是用 30 根钢索把路面吊在两岸；钢索只受拉，单根最长能拉 30 米，省掉了大量短杆和节点。桥面因此可以很薄，路面总长只有 29.83 米；中间还留出 0.65 米的洞，右端也只铺到离岸 0.6 米。车不是开过一座完整的桥，而是开过一段一段的路面，洞由车自己的轴距补上。
20 段路面加 30 根钢索，总造价 7701.80 元；参考答案主要用木杆：58 根、95 米，总造价 10616.73 元。
第五关更极端。预算 1 万，没有木杆，左岸还有一个 4 米深的旧码头坑。Sol 的方案是：坑上架一段由两根弹簧和锚点拉住的坡道，坡道上留 1.33 米的断口；出了坑，再留 0.99 米的断口接河上的吊桥。试车到 8.5 秒，一根杆件断了；但 9.4 秒第一辆车到，16.2 秒第二辆面包车也到。成绩单上写得很直白：桥上有 1 根杆件断裂（只要车都按时完好到达，仍算通过）。GitHub
这一关 Sol 的造价是 8620.74 元，其实比参考答案的 8216.12 元还贵，只拿 95.31 分。但另外八个，要么超预算，要么试车没过，Grok 干脆没交。第四、六关也只有 Sol、Claude Opus 5.5、GPT-6 Astra 三家过了。 最后 Sol 的闯关平均分是 106.24，第二名 Opus 是 79.69，差 26 分多；总分（含攻防）则是 102.67 对 79.02。第七关是攻防：它的决赛桥守住 8/8，捣蛋车攻破 5/8；Astra 的车攻破 6/8，但总分仍差一截。GitHub
比赛结束后，网站排行榜把这条路走得更远。截至 11 月 9 日，第五关最便宜的设计只要 5454.33 元：左岸两截路面、一组钢杆、三根液压杆，车穿过光电门，液压杆把它弹过 24 米河面——连跨河桥面都没有。第二关的榜首更低，3694.95 元，桥面同样没有连到对岸。
Sol 没走到“发射器”这一步，但它拿冠军的逻辑，和这些设计是同一条：先把“桥”这个字放下，只问“车怎么过去、最少花多少”。所以，九个 AI 里为什么是这个冠军？因为它没有把“造桥”当成目的，而是当成一道题。题面写着“车到对岸”，它就只对车负责；题面写着“越低越好”，它就把能省的都省到规则允许的边上。桥上有洞、杆会断、桥可能在最后一辆车过后塌掉，这些都不扣分。桥是给人看的，分是给车过的。
