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11月2日中午，理想汽车产品线负责人汤靖（微博@老Tango）发文致歉。
新一代MEGA前舱那块29英寸6K全景屏，是三星定制的车规级OLED，最近出现短期断货，预计年底左右恢复。微博
受影响的范围写得很具体：11月10日到12月17日生产下线的车，对应9月11日17点06分到10月26日9点52分锁单的用户。
理想称，这块屏是29英寸、6K、车规级OLED的全球首款；除了三星，没有第二家供应商能做同规格。这也是为什么断供之后，理想没有现成的替代屏可用。
办法不是延期交付，而是先装L9 Livis上那块29英寸6K LCD屏，把车交出去。从2027年3月1日起，再按交付顺序免费换回三星OLED屏。微博
这里有个容易看错的地方。“年底恢复”说的是三星供货，不是车主年底就能换屏。换装要等到明年3月1日，而且按交付顺序排队。公告没有给出全部换完的时间。
官方承诺：换装十几分钟，前舱屏按独立快拆设计，无损无痕；换屏前后软件、交互和后续OTA保持一致。官方还称，换装不影响整车质量和保值率。
换后屏幕享受整车同等的5年10万公里质保。另外送3年MEGA专属畅享版用车服务包，含无限车机流量、无限次维保取送车和空调滤芯保养。
但官方承诺的是软件和交互一致，不是显示效果一致。LCD靠背光，OLED自发光，对比度和黑位表现本来就不一样。
车评人时睦华看过实车后说，L9 Livis那块LCD不仔细看，日常使用跟MEGA的OLED差别不大。他已提新一代MEGA，不在受影响批次，这是主观观感，不是对比测试。微博
对方案的看法分成两派。有人认为划算：交付不耽误，先用几个月，之后免费换新屏，还多拿3年服务包。
小红书上一条只有标题的吐槽帖，评论超过300条。
也有人不买账：这款车只有一个配置，售价50.98万元。花这个价钱，提车时先装一块不一样的屏，到明年3月还要拆一次。微博
有人留言，新车三月拆一下，挺心疼的。还有人问，LCD和OLED的差价为什么不退。小红书
还有一个细节被转述写错了。官方原文是“我们将选择先装配”，没有写“可以选择等OLED”。受影响用户先拿LCD，公告也没给“等原厂屏再提车”的选项。微博
这已经是MEGA今年第二次卡在供应上。
10月下旬，部分锁单用户被告知，原定宁德时代5C电池无法按约交付，改为自研连山电池。当时的选择是继续提车赠3500元权益，或者退车退5000元定金再赔5000元。蓝鲸新闻
屏幕和电池是两件事，但都指向同一个问题：把关键部件押在单一供应上，替代方案就会打乱原定交付。
MEGA 10月刚交付超过3000辆，连续两个月排在50万以上MPV第一。偏偏在这个起量节点，屏幕供应掉了链子。太平洋汽车
对这批车主来说，方案解决了“按时提车”，没有解决“花同样的钱，先拿到一块不一样的屏”。
真正的考验不在今天的致歉，而在明年3月1日之后：能不能按顺序联系、按时换完，换完会不会有异响、会不会影响二手价。
