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大定3万台、提车等俩月：37份车主报告，把长城H10说透了
长城已经很久没出现过这么火的一款车了。8月5日H10上市，24小时大定31826辆，连魏建军都说这份火热超过了长城自己的预期。这是长城首款敢用母品牌命名的车，预售12小时订单就冲到22615台。有意思的是，名字叫长城H10，车标挂的却是HAVAL。知乎知乎知乎
先把车是什么交代清楚：六座版车长5299mm、轴距3000mm，五座六座两种布局，全系标配第二代Hi4性能版混动系统、42.8kWh电池和激光雷达。官方指导价20.98万-23.18万元，限时换新价20.18万起。至于网传"预售订单超6万台"，魏建军亲自辟谣：还没那么多。知乎微博微博知乎
它到底好不好，看首批车主怎么说。37位提车一两个月车主的真实反馈，浓缩成几句大实话。
夸得最狠的是能耗。2.6吨的大方盒子，高速120亏电油耗8.5L，满载五人跑500公里一公里只要0.43元，满油满电实测能跑1100km，快充桩上甚至到过114.7kW的功率。知乎
底盘评价也统一：“没有船感”“亏电跑动力不减”，开起来像大钢炮。空间玩法更被玩出花，座椅一放就是一张双人床，露营连帐篷都省了。改装圈也已经把它当成新玩具，稍微升级配件就是专属自己的H10。知乎小红书小红书
但吐槽同样具体：车机芯片用的不是高通8295，是联发科MT8676，语音唤醒偶尔要喊两三遍，城区智驾车主的用法是"高速用、城区别用"。知乎
没有热泵空调，冬天纯电取暖靠PTC硬扛；后备胎掉漆会染白车身、车门要讲究关门手法、冰箱设错温度会反霜出味，连雪地胎都和路虎卫士共用规格、想换胎都不便宜。知乎
真正的情绪重灾区是交付。销售口径要等6-8周，有8月锁单一个月没等到明确答复、宁可少亏点转让订单的车主，4S店只能拿"每多等一周补一次保养、最多4次"来安抚。知乎
车外头的世界也没给长城留窗口期。10月10日吉利银河战舰700上市，限时到手价比预售价直降3万、16.98万起直接把硬派SUV的价格打穿。微博36氪
比亚迪钛7单月销量稳定两三万台，这个赛道在售加待上市车型超过50款、价格带一路砸进20万以内。36氪
H10自己这边，上市首月直接月销破万、站稳20—23万元区间。所以这车到底适合谁？要大六座、经常长途自驾、有充电条件、把"亏电也省"当第一需求的家庭用户，正中H10的舒适区；想认真玩越野、爬石头冲大坡的，长城的答案是坦克——H10的承载式内嵌大梁路线，跟硬派越野本来就有很大差距。而把车机顺滑度和城区智驾排在第一序列的，建议先降低预期再进店。36氪知乎
H10证明了一件事：长城认真做一台家用车，是能做出让人抢的效果的。但上市两个月之后，问题已经不再是它能不能卖，而是等不等得起、价格扛不扛得住。
