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2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）于北京时间10月18日晚在西班牙站收官。WorldSSP组别收官日第二回合正赛因赛道事故出示红旗提前终止，一度处于领跑位置的德比斯以第5名完赛。这不影响赛季结局：中国摩托车制造商张雪机车的车手瓦伦丁·德比斯收获WorldSSP组别年度车手亚军，张雪机车获得制造商年度第三名。与车队合作征战整个赛季的意大利班底Evan Bros，也拿到了年度车队亚军。一个中国品牌的首个WSBK完整赛季，交出“两亚一季”。这些数字真正的价值不在名次，而在每一项是怎么来的。微博新华社微博
六个分站冠军，全部来自这台刚下赛场的赛车
张雪机车的2026赛季从一场震动围场的胜利开始。当地时间3月28日，德比斯驾驶820RR-RS在葡萄牙站夺冠，来自中国重庆的“张雪机车”由此拿下中国摩托车品牌在WSBK的首个分站冠军。那个周末车队在波尔蒂芒连赢两场，新华网重庆频道将这场胜利定义为“中国品牌首次在WSBK中量级组别夺冠”，终结了欧美日品牌的长期垄断。到赛季收官前夕，这支车队已凭与量产车同源的820RR在WorldSSP组别拿下6座分站冠军奖杯。值得注意的是节奏：这6场胜利全部集中在3月底到6月中旬，此后再没拿下一场分站赛，领奖台已属后半程的最好成绩。前半程证明这台车具备争冠资格，后半程暴露出稳定性还撑不起整个赛季。第一财经日报新华网南方都市报
亚军在雨战中提前到手，制造商第三拼到最后一刻
德比斯的年度亚军其实提前一站就装进了口袋。10月11日葡萄牙埃斯托里尔站第二回合，他在雨战中顶住压力获得季军，车手积分提升至291分，在赛季仅剩一站时锁定年度车手总亚军。知乎
制造商席位的争夺反而更紧张。收官战前，张雪机车排在制造商第三，对第四名凯旋（Triumph）的领先优势从22分被不断蚕食，到赫雷兹首回合后只剩15分，而制造商积分每回合只取成绩最好的那台车计分，领先数字经不起一场意外。好在收官日德比斯以第5名完赛带回的积分，让这张制造商季军成绩单最终焊死。至于年度总冠军，早在埃斯托里尔的那个周末就已被雅马哈R9车手的阿里纳斯收入囊中——6场分站胜利，终究没能跑赢对手整个赛季的稳定。微博大众新闻知乎
赛道背后：一条重庆供应链和一个意大利车队
把这支车队称作“奇迹”容易，拆开看其实是几段拼图的咬合。赛车本体之外，最关键的零部件几乎来自同一条本土供应链：世界赛道上运转的国产泰斯克卡钳，价格仅为国际大牌三分之一；磁电机、散热系统等核心部件同样出自重庆江津的配套企业，依托当地“半小时配套圈”，赛车团队深夜提出优化需求，当天出方案、一周就能量产装车。赛事经验则靠“外脑”补齐：车队没有自建围场班底，而是与长期征战WorldSSP的意大利Evan Bros合作，由法国车手瓦伦丁·德比斯与意大利人费德里科·卡里卡苏洛分别驾驶53号、64号赛车出战整个赛季，收官日两人分获第5和第14名。新华网梨视频
赛道之外：冠军车从展台开进商业叙事
赛道成绩正在快速兑换成生意。今年春天的第139届广交会上，首次参展的张雪机车就把冠军车型820RR变成了全场的热门“打卡点”，央视财经报道称其凭借赛事实力背书迅速圈粉海外市场。10月10日，广交会官方公布2026年设计创新奖（CF奖）名单，820RR拿下至尊金奖。收官周恰逢第140届广交会开幕，张雪再次带着这台冠军机车现身，向全球客商发出邀约。央视财经南方日报广州日报
2027：主场收官战，和一句“冲击年度冠军”
商业伙伴在密集站队。东鹏特饮以车队冠名身份陪完了整个赛季，收官战宣传直接挂出“东鹏特饮张雪机车车队”。对中国车迷，下赛季多了一个具体坐标：10月1日，WSBK官方公布2027赛季赛历，中国上海站首次入列，10月29日至31日在上海国际赛车场举行，并直接成为收官战。德比斯赛后接受采访时说，生活没有太大变化、依旧专注比赛，并非常期待明年参加上海站的比赛。微博中新社上海知乎
目标层面，创始人在广交会上没有掩饰野心：车手提前锁定年度亚军超预期，明年要把目标定得更高——冲击年度冠军！荣耀方面则正式官宣，将继续与张雪机车并肩冲刺WSBK下一个赛季。而在德比斯更新社媒的文字里，这份成绩属于两个人——“没有他，就不会有我们今天的成就”。首季六冠、车手与车队双亚军、制造商季军，说明张雪机车已经具备在WorldSSP争冠的实力；但冠军与制造商榜首仍握在雅马哈这些工厂车队手里，后半程的“冠军荒”也在提醒这家年轻企业：把爆发变成常态，比拿下一个亚军难得多。2027年10月，上赛道的收官之战，答案会来得更快一些。中国日报微博梨视频
