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11月3日深夜，工信部第413批新车申报公示悄悄上线，极氪001完成申报，2027款提前亮出了底牌。IT之家知乎
评论区直接分成两派。一派吐槽这是比较典型的小改款，变化不大。另一派则盯着新版型的外观套件挪不开眼，直呼太漂亮，希望001FR也把这套复制过去。微博微博
这次申报到底是敷衍还是真香？把干货一条条捋清楚。
动力：370kW单电机后驱+磷酸铁锂
新增版型为单电机后驱，驱动电机峰值功率370kW，约合503匹马力，搭配磷酸铁锂电池。申报最高车速为240或280km/h。IT之家微博
别急着喊减配。现售2026款103度后驱Max用的同样是370kW单电机和磷酸铁锂电池。BEV101大概率是"换装不换芯"的新版型，有网友猜测它可能就是95度电池的单电机版本。翻译成人话：2027款001的入门版延续大电机+快充路线，官宣承诺的"延续900V高压平台"看起来没跑。微博微博哔哩哔哩
车身：两种车长，空悬露脸
新增版型型号为MR7003BEV101，申报车长4977或5029mm，宽1999mm，轴距3005mm，5座，整备质量2350或2420kg；车高1545mm，选装空气悬架后降到1533mm。微博
多出来的52mm从哪来？申报里可选尾翼、前后保险杠、轮辋，选装牵引装置的准拖挂车总质量为2000kg。结合各方信息看，大概率来自那套黑金外观套件——有网友直呼黑金配色太正统，像看莲花的Evija。拖个小房车出游的猎装用户，也可以放心了。微博微博
阵容：现款版型也同步换新衣
这批公示里，BEV102、103、104三个版型同步做了变更扩展，车长同样由4977mm扩展到4977或5029mm，还新增了侧饰条、卡钳、前挡风玻璃等选装。换句话说：新外观套件不是新版型专属，现款版型大概率也能"换新衣"。微博
等不等它？
极氪早在10月初就官宣了2027款001的计划：2027年一季度上市，保留经典猎装造型，越改越强。这次申报证明，至少在个性化和选装这块，它没食言。但也要说两句实在的。哔哩哔哩知乎
第一，外观主体确实没大变，等换代的可以死心了——有博主判断，按这个节奏，极氪001要2028年之后才会考虑真正换代。第二，猎装销冠的位置已经易主，腾势Z9GT稳坐头把交椅，极氪001的销量不及它一半。极氪能不能翻盘，就看2027款上市时的定价诚意了。知乎哔哩哔哩
所以建议很简单：冲着黑金套件、愿意等新选装的，明年一季度等它合理；只想早点提车的，现款后驱版已经是370kW+900V，核心硬件不落后，而且眼下市场端还有全系购车额外返现2k-4k这样的11月权益。哔哩哔哩
最后说个可能比黑金套件更重要的事：极氪这次把改款玩得很透明——计划提前几个月官宣，参数靠申报全公开，这种做法既给了市场期待，也给了老车主缓冲期，不用再担心被"背刺"。知乎
